نرم افزار های مورد نیاز

تبلیغات متنی

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


درحالی‌که نسل قبلی هیوندای سانتافه در کشورمان غوغایی به پا کرده و قیمت آن با قیمت خودروهای سطح بالا در سراسر دنیا برابری می‌کند، قیمت و مشخصات کامل نسل جدید آن در بازارهای جهانی اعلام شده است.


پیرو رونمایی در نمایشگاه خودروی نیویورک، هیوندای جزئیات مربوط به قیمت‌گذاری سانتافه 2019 را اعلام کرد. قیمت پایه این خودرو در آمریکا برابر با 25500 دلار است. ذکر این نکته خالی از لطف نیست که حتی اگر قیمت دلار را 10 هزار تومان نیز در نظر بگیریم، قیمت نسل جدید به حدود 250 میلیون تومان می‌رسد!


اگرچه قیمت نسل جدید سانتافه نسبت به قبل 550 دلار افزایش یافته اما این کراس اوور کاملاً جدید دارای طراحی لوکس‌تر، مصرف سوخت کمتر و سیستم‌های کمک‌راننده بیشتر می‌باشد.

هیوندای سانتافه 2019
نسخه پایه سانتافه SE 2.4 به‌صورت استاندارد با چراغ‌های جلوی خودکار و رینگ‌های آلیاژی 17 اینچی عرضه می‌شود. این خودرو همچنین دارای سیستم تهویه مطبوع، شیشه‌ها و قفل مرکزی برقی، دوربین دنده‌عقب و صفحه‌نمایش 7 اینچی به همراه اندروید اتو و اپل کارپلی می‌باشد.

هیوندای سانتافه 2019
از نظر ایمنی این خودرو از بسته اسمارت سنس هیوندای سود می‌برد که دربردارنده سیستم پایش نقاط کور، دستیار حفظ خودرو بین خطوط، دستیار نوربالا و پیشگیری از برخورد از جلو می‌باشد. از دیگر ویژگی‌های سانتافه می‌توان به هشدار ترافیک پشتی و کروز کنترل هوشمند با حالت توقف و حرکت اشاره کرد.


نیروبخش این نسخه پیشرانه 4 سیلندر 2.4 لیتری است که قدرت 185 اسب بخاری و گشتاور 241 نیوتون متری دارد. پیشرانه یاد شده به یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک متصل شده و البته با پرداخت 1700 دلار می‌توان سیستم چهار چرخ محرک را نیز سفارش داد.


مدل بعدی سانتافه SEL 2.4 است که قیمت پایه 27600 دلاری داشته و از ظاهر لوکس‌تر شامل مه شکن‌ها، آنتن بال کوسه‌ای و آینه‌های جانبی با چراغ‌های راهنما سود می‌برد. کابین نیز تغییراتی داشته و شامل صندلی‌های جلوی گرم شونده، صندلی برقی راننده با تنظیم در 8 جهت و صفحه‌نمایش 7 اینچی رنگ در پشت آمپرها می‌باشد. دیگر ویژگی‌های این نسخه عبارت‌اند از سیستم ارتباط بلولینک و ورود و استارت بدون کلید.

هیوندای سانتافه 2019 جدید
نسخه سطح میانی SEL Plus 2.4 قیمت آغازین 29800 دلاری دارد. این نسخه در ظاهر خود از ریل‌های سقف، درب پشتی هندزفری و رینگ‌های 18 اینچی سود می‌برد. از جمله تجهیزات استاندارد این نسخه می‌توان به سیستم تهویه مطبوع دو ناحیه‌ای، فرمان پوشیده از چرم و آینه وسط با قابلیت تیره شوندگی خودکار اشاره کرد. خریداران همچنین به صندلی‌های ردیف دوم کشویی و سیستم صوتی اینفینیتی با 12 بلندگو و یک ساب ووفر دسترسی خواهند داشت.

هیوندای سانتافه 2019 جدید
خریدارانی که به دنبال سانتافه لوکس‌تر هستند می‌توانند مدل لیمیتد 2.4 را انتخاب کنند که قیمت 32600 دلاری داشته و به چراغ‌های LED، سانروف پانورامیک و عناصر کرومی بدنه مجهز است. صندلی برقی سرنشین با تنظیم در 8 جهت و پوشش چرمی کابین نیز از دیگر موارد برجسته این نسخه می‌باشند.

هیوندای سانتافه 2019 جدید
مدل‌های لیمیتد را می‌توان به‌صورت سفارشی با پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری توربو که قدرت 235 اسبی و گشتاور 353 نیوتون متری دارند هم خریداری کرد. این یک آپشن 1600 دلاری است اما هیوندای رینگ‌های 19 اینچی و پکیج تریلر را نیز برای آن در نظر گرفته است.

هیوندای سانتافه 2019 جدید
نهایتاً به نسخه پرچم‌دار سانتافه اولتیمیت 2.4 می‌رسیم که قیمت 35450 دلاری دارد. این نسخه دارای غربیلک فرمان گرم شونده، صندلی‌های جلوی گرم/سرد شونده، صندلی‌های عقب گرم شونده و سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحه‌نمایش 8 اینچی و جی‌پی‌اس می‌باشد. برف‌پاک‌کن‌های حساس به باران، شارژر بی‌سیم گوشی و هدآپ دیسپلی رنگی نیز در لیست تجهیزات استاندارد به چشم می‌خورند.

سانتافه اولتیمیت هم با پیشرانه 2 لیتری توربو در دسترس است اما موضوع جالب اینکه برای آن باید 1650 دلار بپردازید. این مبلغ 50 دلار بیشتر از آپشن سانتافه لیمیتد می‌باشد.

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید






دستور ترامپ برای بررسی تأثیر قطعات و خودروهای وارداتی روی امنیت ملی آمریکا بحث‌های زیادی را به پا کرده است. نتیجه این بررسی‌ها تابستان سال جاری منتشر خواهد شد و احتمال تصویب تعرفه 25 درصدی روی خودروهای وارداتی به این کشور وجود دارد.


تویوتا در بیانیه‌ای کوتاه اعلام کرده یک تهدید برای امنیت ملی نیست زیرا 10 کارخانه در آمریکا داشته و بیش از 137 هزار آمریکایی در این کارخانه‌ها مشغول به کار هستند. این کمپانی ادامه می‌دهد: “تویوتا یک سرمشق برای خودروسازی در آمریکاست.”


جدای از تأکید روی روابط محکم با آمریکایی‌ها، تویوتا می‌گوید وضع تعرفه 25 درصدی روی خودروها که مصرف‌کنندگان را تحت تأثیر قرار می‌دهد باعث افزایش قیمت محصولات خواهد شد. به طور مثال تویوتا می‌گوید هزینه تولید کمری با وضع این تعرفه‌ها می‌تواند تا 1800 دلار افزایش یابد.


تویوتا کمری پرفروش‌ترین سدان بازار آمریکا بوده و در جورج تاون کنتاکی تولید می‌شود. علیرغم اینکه کمری در آمریکا تولید می‌شود اما هزینه‌ها در صورت تصویب تعرفه افزایش خواهد یافت زیرا از برخی قطعات وارداتی درست همانند دیگر خودروها استفاده می‌کند.


تویوتا نگفته که آیا این افزایش هزینه تولید را روی قیمت تمام شده نیز اعمال خواهد کرد یا خیر اما به نظر می‌رسد منظور آن با توجه به بیانیه منتشر شده مشخص است. اگر این امر رخ دهد قیمت کمری می‌تواند از 23645 به 25445 دلار افزایش یابد.


اگرچه کلاس سدان ها مدتی است که با کاهش استقبال روبرو شده است اما تویوتا کمری در سال پیش‌ فروش 387081 دستگاهی داشته است. اگر افزایش هزینه 1800 دلاری را در نظر بگیریم بنابراین این خودروساز احتمالاً با افزایش هزینه کلی 696,745,800 دلاری روبرو خواهد شد.

این یک مبلغ سنگین است و تویوتا می‌گوید: “ما معتقدیم تنها نتیجه محتمل این بررسی‌ها رد کردن تأثیر قطعات وارداتی خودرو روی امنیت ملی آمریکاست.”

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

دوئل رنو کلیو و فورد فی‌یستا

بدون دیدگاه

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


مرحلهٔ یک‌هشتم نهایی، دور چهارم، قسمت سوم، چهارمین دوئل از گروه هاچ‌بک‌های ساب‌کامپکت

نتیجهٔ دوئل قبلی بین فولکس‌واگن پولو و تویوتا یاریس

مجموع آرا: 815

آراء فولکس‌واگن پولو: 674

آراء تویوتا یاریس: 141

پیروز دوئل: فولکس‌واگن پولو با کسب 82 درصد از کل آراء

 

هیوندای i20

کیا ریو

کیا ریو

سیتروئن C3

پژو 208

سیتروئن C3

آئودی A1

مینی کوپر

؟

فولکس‌واگن پولو

تویوتا یاریس

فولکس‌واگن پولو

مزدا 2

نیسان میکرا

؟

فورد فی‌یستا

رنو کلیو

؟

 

رنو کلیو

تاریخ معرفی: نمایشگاه پاریس 2012

نسل کنونی: چهارم

پلت‌فرم: B رنو-نیسان

امتیاز از کاربایر: 3.7 از 5

فروش سال 2017 در اروپا: 321,472 دستگاه

فروش چهارماههٔ نخست 2018 در اروپا: 113,665 دستگاه

رتبهٔ ایمنی از یوروانکپ

حفاظت از بزرگسالان: 88 درصد

حفاظت از کودکان: 89 درصد

حفاظت از عابر پیاده: 66 درصد

سیستم‌های ایمنی: 99 درصد

امتیاز کلی: پنج ستاره

 

فورد فی‌یستا

تاریخ معرفی: نوامبر 2016

نسل کنونی: هفتم

پلت‌فرم: B جهانی فورد

امتیاز از کاربایر: 4.6 از 5

فروش سال 2017 در اروپا: 255,602 دستگاه

فروش چهارماههٔ نخست 2018 در اروپا: 109,397 دستگاه

رتبهٔ ایمنی از یوروانکپ

حفاظت از بزرگسالان: 87 درصد

حفاظت از کودکان: 84 درصد

حفاظت از عابر پیاده: 64 درصد

سیستم‌های ایمنی: 60 درصد

امتیاز کلی: پنج ستاره

مقایسهٔ مشخصات فنی

 

فورد فی‌یستا

رنو کلیو

پیشرانه 1 لیتری I3 1.2 لیتری I4
تنفس توربوشارژ توربوشارژ
قدرت 125 اسب بخار 120 اسب بخار
گشتاور 170 نیوتن متر 205 نیوتن متر
گیربکس 6 سرعته دستی 6 سرعته دستی
محور محرک جلو جلو
شتاب صفرتاصد 9.9 ثانیه 9.0 ثانیه
حداکثر سرعت 195 کیلومتر/ساعت 200 کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت 4.3 لیتر (ترکیبی) 5.2 لیتر (ترکیبی)
تولید آلایندگی 98 گرم/کیلومتر 120 گرم/کیلومتر
ظرفیت باک 42 لیتر 45 لیتر
وزن 1125 کیلوگرم 1130 کیلوگرم
طول 4.05 متر 4.06 متر
فاصلهٔ محوری 2.49 متر 2.59 متر
حجم صندوق بار 300 لیتر 300 لیتر
ظرفیت سرنشین 5 نفر 5 نفر
قیمت پایه بریتانیا 13,165 پوند 14,525 پوند

 

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید






کشور مکزیک از نظر جرم و جنایت حال‌وروز خوشی ندارد و همین امر باعث شده تجارت خودروهای ضدگلوله در این کشور بسیار داغ باشد به گونه‌ای که تولید این‌گونه خودروها در سال جاری افزایش چشمگیری داشته است.


در سال 2017 بیش از 25 هزار قتل در مکزیک رخ داده و این امر باعث شده این کشور بالاترین نرخ جنایت سالانه را داشته باشد. متأسفانه اوضاع در سال جاری بدتر هم شده است.


به همین دلیل است که تأسیسات تولید خودروهای ضدگلوله با افزایش تولید 10 درصدی مواجه شده‌اند و نرخ تولید آن‌ها در سال جاری به 3284 دستگاه رسیده که رکورد بیشترین میزان تولید در سال 2012 را شکسته است.

bullet-proof-car
در واقع تقاضا برای خودروهای ضدگلوله به حدی افزایش یافته که خودروسازان شروع به تولید این‌گونه خودروها در کارخانه‌های خود در مکزیک کرده‌اند. برای مثال آئودی اقدام به تولید نسخه ضدگلوله Q5 کرده است. این خودرو قیمت 87 هزار دلاری در مکزیک داشته و هنوز هم ارزان‌تر از قیمت نسخه افترمارکتی ضدگلوله می‌باشد. یکی از کارشناسان این صنعت تخمین می‌زند یک Q5 ضدگلوله افترمارکتی قیمت بیش از 95 هزار دلاری خواهد داشت و البته گارانتی کارخانه را نیز لغو خواهد کرد.


مالک یکی از کمپانی‌های امنیتی که چندین بار تجربه سرقت و تهدید را داشته می‌گوید هم‌اکنون در مکزیکوسیتی فقط با خودرویی ضدگلوله تردد می‌کند. او می‌گوید: “یکی از جرم‌هایی که ما را تهدید می‌کند آدم‌ربایی است. به همین دلیل است که می‌ترسیم.” او می‌گوید هر دو سال یک‌بار خودروی خود را تعویض می‌کند.


از طرف دیگر کمپانی‌های امنیتی مکزیکی اقدام به گسترش پیشنهادهای اجاره‌ای و لیزینگی خودروهای ضدگلوله خود کرده‌اند زیرا محبوبیت این‌گونه خودروها افزایش یافته است.

انستیتوی بین‌المللی مطالعات استراتژیک در سال پیش مکزیک را دومین شهر خطرناک دنیا نامیده است.

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید






هنگامی‌که ب‌ام‌و در سال 2016 سری 1 سدان را معرفی کرد، اعلام کرد که این خودرو به‌طور خاص برای پاسخگویی به نیازهای خریداران چینی طراحی شده و صرفاً در بازار چین عرضه می‌شود. حال اما سازندهٔ آلمانی این سدان کامپکت را در مکزیک هم عرضه کرده است. قیمت سری 1 سدان در مکزیک از 489,900 MXN معادل 24,600 دلار آغاز می‌شود که این یعنی 45 هزار MXN معادل 2260 دلار از سدان بزرگ‌تر سری 3 ارزان‌تر است.

اما متأسفانه سری 1 سدان مشخصات چندان چشمگیری ندارد زیرا مدل پایهٔ آن که 118i نام دارد، به یک پیشرانهٔ 1.5 لیتری سه سیلندر توربو با تنها 136 اسب بخار قدرت و 220 نیوتن متر گشتاور مجهز است. این نیرو توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند. 118i با استفاده از این قوای محرکه ظرف 9.4 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت رسیده و نهایتاً به حداکثر سرعت 210 کیلومتر در ساعت دست پیدا می‌کند.

بااین‌حال هرچند نسخهٔ پایهٔ سری 1 سدان خودروی چندان سریع و قدرتمندی نیست اما از تجهیزات زیادی برخوردار است به‌گونه‌ای که در آن غربیلک فرمان اسپرت با روکش چرمی، سیستم تهویهٔ اتوماتیک دو منطقه‌ای، چراغ‌های LED روشنایی در روز، سنسور باران و رینگ‌های آلیاژی 17 اینچی ارائه می‌گردد. سایر تجهیزات برجستهٔ این سدان آلمانی نیز شامل مواردی چون صندلی‌های اسپرت جلو و سیستم اطلاعاتی-سرگرمی با صفحه‌نمایش 6.5 اینچی می‌شود.

اما کسانی که خواهان قدرت بیشتری هستند می‌توانند مدل قوی‌تر و البته گران‌تر 120i را انتخاب کنند که قیمت آن از 569,900 MXN معادل 28,650 دلار آغاز می‌شود. این مدل از یک پیشرانهٔ 2 لیتری چهار سیلندر توربو استفاده می‌کند که 195 اسب بخار قدرت و 280 نیوتن متر گشتاور دارد و انتقال آن‌هم توسط یک گیربکس 8 سرعتهٔ اتوماتیک انجام می‌گیرد. به لطف قدرت بیشتر و همین‌طور گیربکس پیشرفته‌تر، 120i می‌تواند در 7.5 ثانیه خود را از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر در ساعت رسانده و درنهایت به حداکثر سرعت 235 کیلومتر در ساعت دست یابد.

اما 120i علاوه بر برخورداری از پیشرانهٔ بزرگ‌تر و قدرتمندتر، از تجهیزات بیشتری مانند سقف شیشه‌ای پانوراما، صندلی‌های عقب تاشو و چراغ‌های جلوی LED هم بهره‌مند است. فعلاً هیچ صحبتی مبنی بر اینکه آیا سری 1 سدان غیر از چین و مکزیک در بازارهای دیگری هم عرضه خواهد شد یا نه مطرح نشده است اما اگر این ماشین در مکزیک موفق عمل کند احتمال عرضهٔ آن در بازارهای دیگری هم وجود خواهد داشت.

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


پورشه با خودروی هیبریدی مسابقات لمانز خود به جهنم سبز آمده و تاریخ‌ساز شده است. زمان 5 دقیقه و 19.545 ثانیه‌ی پورشه در جهنم سبز سریع‌ترین زمان طی یک دور این پیست بوده و باعث شده رکورد 6 دقیقه و 11.13 ثانیه‌ای ثبت شده در سال 1983 شکسته شود.

پورشه 919
پورشه رکورد طی یک دور پیست نوربرگ رینگ را با یک دستگاه خودروی مسابقه‌ای 919 اوو لمانز بسیار ارتقا یافته شکست. راننده این برند تیمو برنارد پشت فرمان این هیولا قرار داشته و توانسته زمان بسیار تحسین‌برانگیز 5 دقیقه و 19.545 ثانیه را ثبت نماید.

پورشه 919
این رکورد با 919 اوو به دست آمده است، خودرویی که بر پایه مدل مسابقه‌ای موفق در مسابقات 24 ساعته لمانز در سال پیش ساخته شده است.

پورشه 919
پورشه و برنارد اوایل روز جاری با زمان 5 دقیقه و 24.37 ثانیه رکورد تاریخ پیست را شکستند اما یک تلاش دیگر باعث شد همین رکورد نیز بهبود یابد. این خودرو که کاملاً آزاد بوده و هیچ قانونی در آن رعایت نشده بیش از 53 درصد نیروی رو به پایین یا داون فورس تولید می‌کند و وزن را بین 39 تا 849 کیلوگرم کاهش می‌دهد. پورشه همچنین دستی بر سر و روی قوای محرکه هیبریدی کشیده بنابراین پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری آن قدرت 710 اسبی داشته و البته 433 اسب دیگر نیز از واحد الکتریکی آزاد می‌شوند.

به عنوان بخشی از تور رکوردشکنی 919 اوو، نیل جانی از 919 هیبریدی به منظور حضور در پیست اسپا و ثبت رکورد 1 دقیقه و 41.770 ثانیه استفاده کرده و رکورد قبلی 1 دقیقه و 42.553 ثانیه‌ای لوئیس همیلتون در خودروی فرمول 1 مرسدس را که سال پیش به دست آمده بود شکسته است.

پورشه 919
اندکی پیش از اعلام رکوردشکنی و آتش‌بازی پورشه در نوربرگ رینگ این خودرو در جهنم سبز رؤیت شد. این در حالی بود که تیمو برنارد با سرعت در حال رانندگی بود و پیست نیز به‌طور ویژه به پورشه اختصاص یافته بود.

پورشه قبلاً گفته بود که برای رکوردشکنی به این پیست بازخواهد گشت. پورشه در توییتی که عکس‌های 919 اوو را به همراه داشت گفته بود:

خب تیمو برنارد پیست را دوست دارد… شاید دوباره بازگردد…


رکورد قبلی 6 دقیقه و 11.13 ثانیه‌ای توسط استفان بلوف در سال 1983 به دست آمده بود. آن زمان از یک 956 که از پیشرانه 6 سیلندر 2.65 لیتری با قدرت بیش از 620 اسب بخار سود می‌برد استفاده شده بود.

[دانلود ویدئو]

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید






به هفتادمین قسمت از سری مطالب مهم‌ترین اعداد خودرویی هفته رسیده‌ایم که این یعنی هفتاد جمعه است که تقریباً بی‌وقفه با این سری مطالب در خدمت شما بوده‌ایم. حال امروز هم در دومین آدینهٔ تابستان 97 به قسمت هفتادم سری مطالب مهم‌ترین اعداد خودرویی هفته همراه شما عزیزان هستیم.

415

این میزان قدرت موجود در نسخهٔ بالا ردهٔ نسل جدید ولوو S60 به اسب بخار است. این مدل که T8 نام دارد، توسط پولستار مهندسی شده است. نسل جدید S60 که چندی پیش در کارولینای جنوبی رونمایی شد، خودرویی کاملاً جدید با طراحی تیز و شارپ است. فروش این سدان لوکس سوئدی از اواخر سال جاری با قیمت پایهٔ 35,800 دلار در ایالات‌متحده آغاز می‌شود.

1650

این میزان قدرتی به اسب بخار است که در زیر کاپوت دوج چارجر Tantrum وجود دارد. این نیروی عظیم توسط یک موتور 9 لیتری V8 تولید می‌شود. حال این ماسل کار خارق‌العاده در کالیفرنیا برای فروش گذاشته است. البته قیمت این هیولا اعلام نشده است ولی انتظار نمی‌رود خودروی ارزان‌قیمتی باشد.

403

این میزان طول نسل جدید آئودی A1 به سانتیمتر است که به‌تازگی معرفی شده است. قوی‌ترین پیشرانه‌های که فعلاً برای این هاچ‌بک خوش استایل آلمانی ارائه شده، یک واحد 1.4 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ است که 200 اسب بخار قدرت دارد.

20

این زمانی به سال است که نسل قبلی سوزوکی جیمنی در بازار حضور داشته است. حال اما به‌تازگی سرانجام سوزوکی نسل جدید این اس‌یووی کوچک را معرفی کرده است. جیمنی جدید همچنان استایل جعبه‌ای شکل سنتی خود را حفظ کرده است درحالی‌که در زیر کاپوت آن یک پیشرانهٔ 1.5 لیتری چهار سیلندر قرار گرفته که انتقال نیروی آن توسط یک گیربکس پنج سرعتهٔ دستی یا چهار سرعتهٔ اتوماتیک صورت می‌گیرد.

15

این تعداد قوی‌ترین خودروهای پلاگین‌هیبریدی موجود در بازار است. در این لیست از سدان‌هایی مانند ولوو S60 جدید گرفته تا اس‌یووی‌هایی مانند مرسدس بنز GLE500e و حتی هایپرکار 1500 اسب بخاری کوئنیگ‌زگ رگرا حضور دارند؛ بنابراین در بین این خودروهای پلاگین‌هیبریدی برای کسانی که خواهان انتخاب‌های اسپرتی هستند هم گزینه‌های زیادی وجود دارد.

 

منبع: Motor1

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

بررسی بیوک لاکراس Avenir مدل 2018

بدون دیدگاه

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


بیوک برندی است که خودروهای نسبتا لوکس در امریکای شمالی تولید می‌نماید و تصمیم گرفته تا جایگاه خود را در بازار ارتقا دهد. سال گذشته این شرکت خط تولید محصولات لوکس خود موسوم به Avenir را راه اندازی نمود. در سری تولیدات avenir مدلهایی با تزئینات لوکس، کابین بسیار با کیفیت و طراحی خارجی ویژه تولید می‌شوند.

بیوک لاکراس Avenir
انکلیو نخستین مدلی بود که به نسخه Avenir مجهز شد و برای سال ۲۰۱۸، بیوک مدل لاکراس را نیز به آن اضافه نموده است. آیا بیوک لاکراس اونیر نسبت به کیا کادنزا، تویوتا آوالون و یا حتی لکسوس es برتری دارد؟ با ما همراه باشید تا به پاسخ این سوال آگاه شوید.

بیوک لاکراس Avenir
در پیست مخصوص، شتاب صفر تا صد لاکراس اونیر معادل 5.6 ثانیه بوده و نتایج حاصل از آزمون یک چهارم مایل برابر ۱۴.۲ ثانیه و با سرعت 160.5 کیلومتربرساعت همراه بوده است. یک چنین شتابی ما را واقعا هیجان زده نموده است. همچنین گیربکس اتوماتیک 9 سرعته نیز بسیار سریع واکنش نشان داده و از ضریب دنده‌های مناسبی برخوردار است.

بیوک لاکراس Avenir
ضمنا مسافت مورد نیاز برای توقف این خودرو از سرعت ۹۶ کیلومتربرساعت معادل 37.5 متر است و کمی لرزش نیز در پدال ترمز احساس می شود. همچنین لاکراس مسیر 8شکل را در مدت زمان ۲۶.۴ ثانیه و با متوسط چسبندگی 0.68g به پایان رسانده است. میزان شتاب جانبی آن نیز برابر با 0.84جی است.

بیوک لاکراس Avenir
سیستم تعلیق نسبتا نرم بوده و مقداری کم فرمانی در حین پیچیدن مشاهده می‌شود. آن گونه که ما در آزمایشات خود پی بردیم، لاکراس یک سدان اسپرت نیست و بیشتر مناسب گشت و گذار در بزرگراه است، سواری بسیار دلنشینی دارد و سیستم تعلیق به خوبی ضربات جاده را جذب می‌کند. سرنشینان نیز نسبت به محیط بیرون کاملا ایزوله هستند.

بیوک لاکراس Avenir
از سوی دیگر در جاده‌های پر پیچ و خم، به طرز غیر عادی لاکراس با کم فرمانی مواجه می‌شود که اصلا از خودرویی در این سطح انتظار نمی‌رود. غربیلک فرمان نیز نسبتا نرم است اما خیلی درگیر کننده نیست. سیستم تعلیق بسیار نرم و آسایش بخش است و بر روی ناهمواریها حالتی شناور به کابین دست می‌دهد البته نه آن طور که خیال کنید از روی یک تکه ابر به روی دیگری جهش می کنید.

بیوک لاکراس Avenir
دامپرهای فعال از طریق سفارش پکیج «رانندگی دینامیک» قابل سفارش هستند. همچنین رینگ‌های ۲۰ اینچی و حالت رانندگی اسپرت نیز در بسته مذکور گنجانده شده‌اند. پیشرانه 3.6 لیتری V-6 جنرال موتورز در این خودرو به کار گرفته شده که توانی معادل ۳۱۰ اسب بخار تولید می‌نماید. همچنین گشتاور حاصل از آن نیز معادل 363 نیوتن متر است. گیربکس 9 سرعته بسیار نرم عمل می‌کند و در صورت لزوم، به اندازه یک تا سه دنده معکوس می‌کشد تا عملکرد خودرو در مواقع نیاز دچار ضعف نگردد.

بیوک لاکراس Avenir
قابلیت تعویض دستی دنده‌ها نیز وجود دارد اما بهتر است تا اجازه دهید خود گیربکس وظیفه‌اش را به صورت اتوماتیک انجام دهد. میزان مصرف سوخت لاکراس در سطح شهر و جاده به ترتیب معادل 11.2 و 7.8 لیتربر 100 کیلومتر است.

بیوک لاکراس Avenir
در مقام مقایسه، کیفیت سواری کیا کادنزا تقریبا به همین نرمی است، آسایش کابین نسخه‌های XLE و لیمیتد تویوتا آوالون ۲۰۱۹ هم در شرایطی مشابه با بیوک لاکراس اونیر قرار دارد.

بیوک لاکراس Avenir
کیفیت ساخت لاکراس اونیر در سطح مناسبی بوده اما جای پیشرفت همچنان باقیست. در برخی نقاط کابین از پلاستیک با کیفیت و مقاوم استفاده شده و هر چیزی که قابل لمس است، حس خوبی را به انسان منتقل می‌کند. تریم چوبی به کار رفته در کابین درجه لوکس بودن آن را افزایش می‌دهد. البته برخی از اجزای داشبورد خوب به هم متصل نشده‌اند. صندلی‌های ردیف عقب بسیار جادار هستند و فضای کافی برای سه سرنشین را حتی در مسافرت‌های طولانی فراهم می‌کنند. گنجایش صندوق عقب معادل 425 لیتر است که در صورت خواباندن صندلی‌ها افزایش خواهد یافت. لاکراس اونیر به طور استاندارد به گرمکن، ماساژور و تهویه صندلی‌های جلو مجهز شده است.


دید به بیرون کابین به ویژه از سمت شیشه عقب در حد مطلوبی قرار دارد؛ صفحه نمایش ۸ اینچی سیستم اطلاعات سرگرمی وضوح مناسبی داشته و کار با آن آسان است. اندرویداتو، اپل کارپلی و سیستم صوتی Bose با ۱۱ اسپیکر، جزء امکانات لاکراس اونیر محسوب می‌شوند. همچنین سری اونیر از نظر ظاهری توسط تزیینات کرومی بیرونی، جلوپنجره خاص با الگوی مشبک و نوارهای کرومی در دوطرف لوگوی بیوک، متمایز می شوند.

در نسخه پریمیوم امکاناتی نظیر سانروف بزرگ، هشدار ترافیک پشت سر، سیستم هشدار نقاط کور نیز موجود خواهد بود. همچنین نمونه مورد بررسی به پکیج موسوم به «اطمینان رانندگی» مجهز بوده که امکاناتی مانند: ترمز خودکار در مواقع اضطراری، تشخیص عابر پیاده، کروز کنترل تطبیق‌پذیر و سامانه کمکی پارک را به خودرو ضمیمه می نماید. بهای نمونه مورد بررسی معادل 47,480 دلار است.

در پایان باید گفت که شاخصه هایی نظیر سیستم مالتی مدیای کاربر پسند، کابین ساکت، صندلی‌های فراخ و یک پیشرانه V-6 قدرتمند، بیوک لاکراس اونیر را نسبت به سایرین متمایز نموده است. هر چند که متاسفانه عدم توجه به برخی جزئیات در کابین مانع از قرارگیری این خودرو در رده سدان‌های کاملا لوکس می‌شود.


منبع: motortrend

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


پس از انتشار یک تیزر، دوج نهایتاً به‌طور رسمی نسخهٔ بروز شدهٔ خانوادهٔ مدل چلنجر خود را معرفی کرده است. طی این به‌روزرسانی، در کل اعضای خانوادهٔ چلنجر تغییراتی ایجاد شده و همین‌طور مدل جدیدی هم به خانوادهٔ این ماسل کار اصیل آمریکایی اضافه شده است؛ بنابراین در ادامهٔ این مطلب تغییرات هریک از مدل‌های چلنجر را به‌طور مجزا بررسی خواهیم کرد.

چلنجر RT و GT AWD

مدل‌های RT و GT AWD (مدل GT AWD نسخهٔ چهارچرخ محرک چلنجر است) به‌صورت استاندارد به پکیج Super Track مجهز شده‌اند که شامل تعلیق عملکردی، کاپوت اسپرت، اسپلیتر جلو و رینگ‌های 21 اینچی کریستالی می‌شود درحالی‌که در داخل هم صندلی‌های پارچه‌ای تقویت‌شده و پدال‌های تعویض دندهٔ پشت غربیلک فرمان (در مدل‌های اتوماتیک) را به خودرو اضافه می‌کند. علاوه بر این، برای هردو مدل امکان سفارش پکیج Performance Handling هم وجود دارد.

این پکیج به مدل GT AWD ترمزهای برمبو، میلهٔ آنتی رول بزرگ‌تر و رینگ‌های 20 اینچی عریض‌تر را اضافه می‌کند. ویژگی‌های این پکیج در مدل RT اما متفاوت بود و شامل تنظیم مجدد تعلیق با فنرهای ارتقاءیافته، میلهٔ آنتی رول تجدیدنظر شده و کمک‌های Bilstein می‌شود. برای RT جدید همچنین پکیج پرفورمنس پلاس هم قابل سفارش است که دیفرانسیل لغزش محدود و رینگ‌های 20 اینچی آلیاژی فورج‌کاری شده با لاستیک‌های پیرلی P-Zero را ارائه می‌کند.

چلنجر RT Scat Pack

هرچند پرچم‌دار خانوادهٔ چلنجر مدل هلکت است اما دوج مدل RT Scat Pack را ارائه کرده تا خریداران بتوانند برخی از ویژگی‌های هلکت را با قیمتی پایین‌تر به دست آورند. قیمت این مدل از کمتر از 40 هزار دلار آغاز شده و به یک پیشرانهٔ 6.4 لیتری V8 همی با 485 اسب بخار قدرت و 643 نیوتن متر گشتاور مجهز است. این مدل در جلو از یک کاپوت آلومینیومی با دریچه‌های دوگانهٔ اختصاصی سود می‌برد. دیگر ویژگی‌های مدل RT Scat Pack نیز شامل نشان‌های Scat Pack و کابین تجدیدنظر شده با تریم تیتانیومی می‌شود.

علاوه بر این، همانند هلکت، برای این مدل هم پکیج Widebody قابل سفارش است که شامل اسپلیتر جلو و اسپویلر عقب متعلق به هلکت به همراه بچه گلگیرهای عریض‌تر می‌شود که نمای عضلانی‌تری به خودرو می‌بخشد؛ اما این پکیج علاوه بر گلگیرهای عریض‌تر، کمک‌فنرهای تطبیقی با فنرهای سفت‌تر جلو، تنظیم مجدد کمک‌ها و میلهٔ آنتی رول بزرگ‌تری را هم به چلنجر اضافه می‌کند.

چلنجر هلکت

چلنجر هلکت استاندارد هم‌اکنون به نسخهٔ ارتقاءیافته‌ای از همان پیشرانهٔ 6.2 لیتری V8 سوپرشارژ مجهز شده که خروجی آن با افزایشی جزئی به 717 اسب بخار قدرت و 888 نیوتن متر گشتاور رسیده و افزایشی 10 اسب بخاری و 8 نیوتن متری را نسبت به قبل تجربه کرده است؛ اما علاوه بر پیشرانهٔ ارتقاءیافته، نسخهٔ جدیدی از پکیج Widebody هم برای هلکت ارائه شده است که همان‌طور که در بالا گفته شد، بچه گلگیرهایی را به خودرو اضافه می‌کند که عرض کلی آن‌را نزدیک به 9 سانتیمتر افزایش می‌دهد. این پکیج همچنین شامل یک اسپویلر مشکی‌رنگ جدید هم می‌شود.

هلکت روی رینگ‌های سبک‌وزن مشکی‌رنگ 20 اینچی قرار گرفته درحالی‌که نمونه‌های 20 اینچی پنج پره هم برای آن قابل سفارش است. در نمونه‌های مجهز به پکیج Widebody اما این رینگ‌های آلومینیومی فورج‌کاری شده با لاستیک‌های پیرلی P-Zero پوشیده می‌شوند تا عملکرد ماشین را بهبود بخشند. تمامی مدل‌های هلکت جدید همچنین به کمک‌فنرهای تطبیقی، ترمزهای برمبو و سیستم کمکی لانچ هم مجهز شده‌اند.

این سیستم که برای اولین بار در مدل دیمن معرفی شد، از سنسورهای سرعت درون چرخ‌ها استفاده می‌کند تا از چسبندگی لاستیک‌ها اطمینان حاصل کند. اگر سیستم لغزش یا هرزگردی را تشخیص دهد، ماجول کنترل پیشرانه به‌طور موقت گشتاور را کاهش می‌دهد تا حداکثر کشش بدون نیاز به اینکه راننده پای خود را از روی پدال گاز بردارد ارائه گردد.

هلکت جدید در داخل هم به غربیلک فرمان D شکل با پوشش چرمی، دوخت متضاد نقره‌ای‌رنگ و صندلی‌های پارچه‌ای عملکردی مجهز شده است. البته خریداران می‌توانند صندلی‌های چرمی ناپا، آلکانترا یا لاگونا را هم سفارش دهند.

چلنجر هلکت Redeye

و نهایتاً به برترین و جذاب‌ترین مدل چلنجر جدید رسیدیم که نسخهٔ جدیدی بنام هلکت Redeye است. این مدل به همان پیشرانهٔ 6.2 لیتری V8 سوپرشارژ هلکت استاندارد مجهز است اما خروجی این موتور با افزایشی چشمگیر به 797 اسب بخار قدرت و 957 نیوتن متر گشتاور رسیده است. برای رسیدن به این خروجی قابل‌توجه، پیشرانهٔ Redeye همانند دیمن به 25 قطعهٔ ارتقاءیافته مجهز شده است. این قطعات جدید شامل سوپرشارژر بزرگ‌تر 2.7 لیتری، پیستون‌ها و شاتون‌های تقویت‌شده، سوپاپ‌های سرعت‌بالا، سیستم روغن‌کاری ارتقاءیافته و سیستم انژکتور ویژه می‌شود.

به لطف این افزایش قدرت، حالا چلنجر هلکت Redeye به قدرتمندترین و سریع‌ترین ماسل کار دنیا تبدیل شده است به‌گونه‌ای که می‌تواند ظرف تنها 3.4 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر در ساعت رسیده و نهایتاً به حداکثر سرعت 326 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. دوج این ماشین را همچنین سریع‌ترین گرند تورر تولیدی دنیا هم می‌دارند زیرا می‌تواند در عرض 10.8 ثانیه مسافت 400 متر یا همان یک‌چهارم مایل را طی کند؛ بنابراین هرچند مدل دیمن نمونه‌ای تولید محدود بود که چندی است تولید آن به پایان رسیده اما حالا هلکت Redeye کاملاً می‌تواند جای خالی دیمن را خانوادهٔ چلنجر پُر کند.

تولید دوج چلنجر جدید مدل 2019 از پاییز امسال آغاز شده و اولین نمونه‌های آن از سه‌ماههٔ پایانی سال جاری به خریداران تحویل داده خواهد شد.

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید






آئودی نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ مدل کامپکت A4 خود را در دو نسخهٔ سدان و آوانت (استیشن) برای مدل 2019 معرفی کرده است. البته تغییرات ظاهری A4 طی این فیس‌لیفت بسیار ظریف و جزئی هستند. درهرحال بزرگ‌ترین تغییر این ماشین، تجهیز آن به سپر جلوی جدیدی با ورودی‌های هوای جانبی پنج‌ضلعی در طرفین است. در این قسمت همچنین بخشی U شکل با تریم آلومینیوم مانند نیز به چشم می‌خورد. این قسمت جریان هوا را به داخل گلگیرهای جلو هدایت می‌کند.

علاوه بر این، در مدل‌های S-Line جلوپنجرهٔ جدیدی ارائه شده که خطوط افقی آن نمایی سه‌بعدی دارند. در قسمت عقب نیز تغییراتی جزئی اعمال شده است و حالا سر اگزوزهای ذوزنقه‌ای شکل بزرگ‌تری جایگزینی نمونه‌های دایره‌ای قبلی شده‌اند. در بین این سر اگزوزها هم دیفیوزر تجدیدنظر شده‌ای قرار گرفته که کوچک‌تر از قبل شده است. همچنین برای A4 مدل 2019 مجموعه‌ای از رینگ‌های آلیاژی جدید با اندازه‌هایی از 16 تا 19 اینچی هم ارائه شده است.

یکی دیگر از ویژگی‌های جدید A4 مدل 2019 ارائهٔ پکیجی بنام S-Line Competition است که شامل رنگ آبی توربو، اسپویلر RS در مدل استیشن، رینگ‌های 19 اینچی آئودی اسپرت، کالیپرهای ترمز قرمزرنگ، تعلیق اسپرت و چراغ‌های جلوی LED می‌شود. در این پکیج همچنین تیغهٔ قسمت پایینی سپر جلو به رنگ نقره‌ای درآمده و لوگوی آئودی هم به قسمت پایینی درهای عقب اضافه می‌شود.

اما پکیج S-Line کامپیتیشن علاوه بر ارتقاءهای ظاهری، تغییراتی را هم در داخل A4 اعمال می‌کند که شامل مواردی چون صندلی‌های چرمی اسپرت، تریم کربنی RS و غربیلک فرمان سه پره می‌شود. کابین این مدل به‌صورت استاندارد با تریم مشکی‌رنگ ارائه می‌شود اما امکان سفارش صندلی‌های S اسپرت به رنگ قرمز ماگما یا دیگر رنگ‌ها هم وجود دارد.

آئودی هیچ‌گونه تغییرات فنی را برای A4 جدید اعلام نکرده و بنابراین پیشرانه‌های این خودرو بدون تغییر باقی‌مانده‌اند. لیست پیشرانه‌های A4 شامل طیف گسترده‌ای از موتورهای بنزینی و دیزلی می‌شود که از 1.4 لیتری چهار سیلندر بنزینی توربو آغاز شده و به 3 لیتری V6 توربودیزل ختم می‌شود. همچنین در اروپا نسخه‌های گازسوز (CNG) این ماشین هم ارائه می‌شود. فروش آئودی A4 سدان و استیشن جدید در بازار داخلی آلمان از سه‌ماههٔ سوم سال جاری آغاز می‌شود.

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

آخرین دیدگاه‌ها

    دسته‌ها