نرم افزار های مورد نیاز

تبلیغات متنی

تیزر کراس اوور کوپه جدید رنو

بدون دیدگاه

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید






رنو اخیرا تیزری از یک کراس اوور کوپه ی جدید را منتشر کرده است. این خودرو در نمایشگاه خودروی مسکو 2018 رونمایی خواهد شد.


فرانسوی‌ها چیز زیادی درباره این خودرو نگفته اند اما می‌دانیم که این یک شاسی‌بلند کلاس C بوده و در تأسیسات مسکو ساخته خواهد شد.

رنو در بیانیه‌ای خبری گفته است:

خودروی جدید رنو در بازار شاسی بلندهای روسیه ساختارشکن خواهد بود و پیشرو بودن رنو در این کشور را گسترش خواهد داد. عرضه این خودرو همچنین فصل جدیدی در فعالیت‌های رنوی روسیه محسوب می‌شود.

کراس اوور کوپه ی جدید رنو پیش از این به فرم یک کانسپت نزدیک به تولید پدیدار شده و ظاهر استایل دینامیک‌تری خواهد داشت. در تصویر تیزری یاد شده بخشی از نمای جلو را می‌بینیم که دارای جدیدترین زبان طراحی این برند همچون دیلایت های LEC خاص رنو می‌باشد.

این خودرو در همان کارخانه‌ای که کپچر ساخته می‌شود روی خط تولید خواهد رفت. اولین کراس اوور کوپه رنو احتمالا در کلاس شاسی بلندهای روسیه حالت لوکس‌تری خواهد داشت و از تجهیزات و ویژگی‌های لاکچری بیشتری نسبت به کپچر سود خواهد برد.

نمایشگاه خودروی مسکو از 29 آگوست آغاز بکار می‌کند و ما نیز با جدیدترین و تازه ترین اخبار آن در خدمت شما عزیزان خواهیم بود.

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


به نظر می‌رسد اکثر خودروسازان بازار خودروی کانادا را دست کم می‌گیرند اما ب‌ام‌و می‌خواهد با آلپینا B7 Exclusive ادیشن این نگاه را کنار بگذارد.


این خودرو که تنها مختص بازار کاناداست به عنوان یک سدان سفارشی که راحتی و خاص بودن فوق‌العاده را ارائه می‌کند توصیف شده است. ب‌ام‌و گفته عرضه‌ی این خودرو به خاطر گرامی داشت رابطه منحصربه‌فرد با آلپینا و همچنین عشق کانادایی‌ها به اشرافیت و پرفورمنس می‌باشد.


از نظر طراحی ظاهری، این نسخه سفارشی تنها با سه رنگ مشکی، مشکی فروزن و خاکستری فروزن در دسترس است. تنها 7 دستگاه از هر رنگ ساخته خواهد شد و تمامی مدل‌ها دارای پلاک ویژه کابین و نشان‌های خاص خود می‌باشند.


این سه رنگ خاص با جلوپنجره مشکی، تریم کرومی تیره و رینگ‌های 21 اینچی با رنگ مشکی و لاستیک‌های پرفورمنس همراه شده‌اند. آلپینا B7 Exclusive همچنین دارای نشان‌های کرومی مشکی و سیستم اگزوز اسپورت با خروجی‌های کروم مشکی است.

همین طرح تیره به داخل کابین نیز سرایت کرده و در کابین این خودرو شاهد چرم مشکی مرینوی کامل با دوخت‌های متضاد هستیم. رانندگان همچنین شاهد غربیلک فرمان آلپینا و کف‌پوش‌های سفارشی با عناصر خاکستری تیره خواهند بود. نهایتاً باید به پشت‌سری‌های مزین به لوگوی آلپینا اشاره کنیم.

نیروبخش این سدان لوکس سفارشی پیشرانه 8 سیلندر 4.4 لیتری توئین توربویی است که قدرت 600 اسب بخاری و گشتاور 799 نیوتون متری تولید می‌کند. این هیولای ویژه شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 3.7 ثانیه ای و حداکثر سرعت 310 کیلومتر در ساعتی دارد.

آلپینا B7 Exclusive ادیشن از ماه آینده در برخی نمایندگی‌های ب‌ام‌و در کانادا عرضه شده و همان‌گونه که گفته شد تنها 21 دستگاه از آن تولید می‌شود. ب‌ام‌و اشاره‌ای به قیمت این خودرو نداشته اما بهای نسخه استاندارد B7 از 158500 دلار آغاز می‌شود.

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


سه‌گانه‌ای فرانسوی-آلمانی
پس از معرفی نسخه‌های خانوادگی پژو پارتنر، سیتروئن برلینگو و اوپل کومبوی لایف در چند ماه پیش گروه پژو-سیتروئن به‌صورت رسمی نسخه‌های کاربردی‌تر این سه خودرو را معرفی کرد. این سه خودروی تجاری سبک دارای تغییرات چشمگیر در طراحی خارجی و داخلی بوده و کاربردی‌تر از هر زمان دیگری شده‌اند.


کار را با پژو پارتنر آغاز می‌کنیم که دارای طراحی i-Cockpit بوده و به لطف دوربین نصب شده روی پایه آینه جانبی سمت شاگرد و روی درب‌های پشتی میدان دید فوق‌العاده‌ای دارد. همچنین یک صفحه‌نمایش 5 اینچی نیز این تصاویر را به راننده نشان می‌دهد.


پارتنر 2019 دارای سیستم هشدار بار بیش از حد بوده که در صورت رسیدن خودرو به 90 درصد حداکثر ظرفیت محفظه بار چراغ‌های LED سفیدرنگ را نشان می‌دهد. اگر محموله‌ی بارگیری شده بیش از حد مجار باشد چراغ‌های زرد به‌صورت خودکار روشن می‌شوند و همچنین یک هشدار صوتی نیز به گوش راننده می‌رسد.


طول استاندارد 4.4 متری پارتنر فضای مفید 1.81 متری را شامل می‌شود اما اگر شما نیازمند چیزی بیشتر هستید می‌توانید نسخه طویل‌تر 4.75 متری را بخرید که فضای بار مفید 2.16 متری دارد. ظرفیت این خودرو بسته به نسخه انتخابی بین 650 تا 1000 کیلوگرم متغیر بوده و کوچک‌ترین نسخه نیز می‌تواند بارهای 600 کیلویی را حمل کند.

پژو از ماه نوامبر فروش پارتنر متحول شده را در بازارهای بین‌المللی آغاز خواهد کرد.


بد نیست نگاهی هم به پسرعموی هم‌وطن پژو یعنی سیتروئن برلینگو بیندازیم که وارد سومین نسل خود شده و هیچ تعجبی ندارد که دارای همان نسخه‌های مشابه با پژو از نظر طول می‌باشد. حداکثر ظرفیت بار این خودرو نیز 1000 کیلوگرم بوده و نسخه‌های “ورکر” و “درایور” ارائه می‌شوند که دارای ارتفاع متفاوت از سطح زمین، تجهیزات و بخش‌های محافظتی پیشرانه می‌باشد. بسته به نیازهای شمالی، مدل کرو کب نیز با ظرفیت سرنشین 5 نفره در جلو و عقب نیز وجود دارد.


با وجود حداکثر 20 سیستم کمک‌راننده، برلینگو امن‌تر از هر زمان دیگری بوده و البته همانند پارتنر با سیستم هشدار بار بیش از حد عرضه می‌شود. از جمله تکنولوژی‌های این خودرو می‌توان به کروز کنترل تطبیقی، هدآپ دیسپلی رنگی، شارژ بی‌سیم گوشی هوشمند و کنترل چسبندگی اشاره کرد.

سیتروئن قبلاً پیش‌فروش برلینگو 2019 را آغاز کرده و عرضه آن تا پایان سال جاری شروع خواهد شد.


اما سومین برادر این خودروها اوپل کومبو است که در پنجمین نسل آن دارای همان نسخه‌های عادی و طویل دیگر برادران فرانسوی خود بوده و حداکثر ظرفیت بار آن نیز 1000 کیلوگرم است. این خودرو نیز از همان سیستم هشدار بار سود برده و دارای سیستم‌های ایمنی و کمک‌راننده زیاد می‌باشد.


کومبوی جدید نیز همانند پژو و سیتروئن دارای یک جفت دوربین دید عقب به منظور بهبود میدان دید و کاهش ریسک تصادف در هنگام دنده‌عقب رفتن می‌باشد.


فروش پنجمین نسل اوپل کومبو از ماه سپتامبر آغاز می‌شود و البته رونمایی کامل آن در نمایشگاه خودروهای تجاری هانوفر خواهد بود.

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید






قیمت کادیلاک XT5 برای مدل سال 2019 با افزایش قابل‌توجهی روبرو بوده و در مقایسه با نسخه سال پیش شاهد افزایشی تا 2500 دلار هستیم.


بنا به گزارش کارز دایرکت این خودرو هم‌اکنون قیمت پایه 42690 دلاری دارد که شامل هزینه تحویل در مقصد نیز می‌باشد. بدین ترتیب قیمت مدل 2019 این خودرو در مقایسه با سال پیش افزایش 1100 دلاری را تجربه کرده است.

2018 Cadillac XT5 Platinum
اگر مشتریان تریم لاکچری را انتخاب کنند باید حداقل قیمت 49490 دلار را بپردازند درحالی‌که نسخه پریمیوم لاکچری XT5 2019 هم‌اکنون بهای آغازین 55190 دلاری دارد که 1100 دلار بیشتر از مدل سال قبل است. نسخه پرچم‌دار پلاتینیم نیز افزایش قیمت 2500 دلاری داشته و هم‌اکنون با 66890 دلار در دسترس است.


یکی از دلایل اصلی افزایش قیمت مدل‌های گوناگون XT5 افزودن تجهیزات ایمنی جدید به این خودرو است. برای مثال مدل لاکچری به‌صورت استاندارد از پکیج هشدار و آگاهی راننده سود می‌برد. این پکیج قبلاً با پرداخت 770 دلار در دسترس بود.


مدل پلاتینیم نیز دارای پکیج کمک‌راننده پیشرفته‌تری است که قبلاً یک آپشن 1595 دلاری محسوب می‌شد. این پکیج دارای کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار و دستیار پارک می‌باشد.

2018 Cadillac XT5 Platinum
جدای از تجهیزات ایمنی جدید، قیمت بالاتر به کادیلاک اجازه می‌دهد تا فاصله قیمتی مناسبی بین نسخه‌های فول XT4 با نسخه‌های پایه XT5 ایجاد شود. گران‌ترین نسخه XT4 در سال 2018 قیمت پایه 42790 دلاری داشت که 1200 دلار بیشتر از قیمت پایه XT5 بود. با افزایش قیمت برادر بزرگ‌تر این خودروساز آمریکایی هم‌اکنون XT4 را تنها 100 دلار گران‌تر از XT5 2019 عرضه می‌کند.

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


کیا هم‌اکنون یک خودروساز با اعتمادبه‌نفس بالاست. سدان اسپورت استینگر اینک یک رقیب برای محصولات ژرمنی بوده و سومین نسل سید نیز هم وارد بازار می‌شود تا بتواند در برابر فولکس‌واگن گلف، نسل جدید مرسدس A کلاس و فورد فوکوس آینده قد علم کند.

کیا سید 2018
ظاهر جدید سید حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. این خودرو کم ارتفاع‌تر و پهن‌تر از قبل بوده و جلوپنجره دماغه ببر آن به همراه چراغ‌های عقب خاص باعث شده‌اند کیا مطمئن‌تر از همیشه درباره سواری درگیر کننده این خودرو حرف بزند. هرچند این ادعاها باید در عمل ثابت شوند.

کیا سید 2018
اگرچه طول کلی سید جدید تغییری نداشته اما اورهنگ عقب به منظور ایجاد فضای بیشتر در کابین رشد داشته و کابین نیز از طراحی جدیدترین محصولات این خودروساز کره‌ای بهره‌مند شده است.

کیا سید 2018
از نظر کیفیت ساخت می‌توان کابین سید را با فولکس گلف مقایسه کرد. متریال و سطوح لوکس و نرمی در روی داشبورد و درب‌ها وجود داشته و حس و ظاهر دکمه‌ها و صندلی‌ها مشابه مدل‌های آلمانی است. اگرچه سیستم اطلاعات سرگرمی این خودرو ابعاد 7 اینچی دارد اما نسخه‌های فرست ادیشن صفحه‌نمایش 8 اینچی داشته که در روی داشبورد قرار گرفته است.

کیا سید 2018
ما پشت فرمان خودرویی نشستیم که پیشرانه 1.4 لیتری T-GDi جدید در بطن آن می‌تپید. احتمال می‌دهیم این نسخه پرفروش‌تر از دو مدل دیگر که دارای پیشرانه‌های دیزلی 1.6 لیتری هستند باشد. شما همچنین می‌توانید پیشرانه 3 سیلندر 1 لیتری 119 اسبی را که در مدل پایه بکار رفته خریداری کنید.

کیا سید 2018
خودروی حاضر در تست کمی گران‌تر از 20500 پوند بوده و بیش از 1500 پوند ارزان‌تر از فولکس گلف با پیشرانه ضعیف‌تر می‌باشد. کیا لیست قیمت و تریم های سید جدید را تأیید نکرده اما انتظار داریم سیستم‌های اپل کارپلی و اندروید اتو به‌صورت استاندارد در نسخه‌های پایه وجود داشته باشند و ویژگی‌های رانندگی خودکار و چراغ‌های LED نیز ارائه شوند. اگر سید از نظر تجهیزات فراتر از گلف ظاهر شود خیلی تعجب نخواهیم کرد.

کیا سید 2018
اما آیا این خودرو می‌تواند در جاده هم رقیب بسیار سرشناس خود را شکست دهد؟ پیشرانه جدید سید نرم و قوی بوده اما شاید مهم‌ترین موضوع درباره آن میزان کم ‌صدای تولیدی باشد. اولین باری که پیشرانه را روشن کنید تحت تأثیر نرمی و بی‌صدایی آن قرار خواهید گرفت. همچنین مصرف سوخت آن نیز کاملاً پذیرفتنی جلوه می‌کند.

کیا سید 2018
احتمالاً گیربکس 7 سرعته دوکلاچه اتوماتیک با بهای حدود 800 پوند در دسترس خواهد بود اما ما استفاده از گیربکس دستی با تعویض‌های لذت‌بخش آن را ترجیح می‌دهیم. شاید گیربکس اتوماتیک واکنش‌های کندی داشته باشد اما نسخه دستی استفاده خوب و لذت بخشی دارد.

کیا سید 2018
اما فکر نکنید که کیا در حال بازی کردن با واژه راحتی است. واژه درگیر کننده را به یاد دارید؟ این خودروساز کره‌ای از پلتفرم جدیدی استفاده کرده است. سواری خودرو قطعاً اسپورت است اما این موضوع با سفتی همراه شده و البته هرگز ناهنجاری نشان نمی‌دهد بنابراین بهتر است بررسی دقیق‌تری در آینده صورت گیرد تا بتوانیم نظر قطعی درباره راحتی سواری آن بدهیم. خودروی حاضر در تست از رینگ‌های زیبای 17 اینچی استفاده می‌کند و شاید نسخه‌های پایه‌تر از این نظر عملکرد بهتری داشته باشند.

کیا سید 2018
اگرچه فرمان خودرو حس مستقیم و فربه بودن را به راننده منتقل می‌کند اما بدنه در عبور از پیچ‌ها تخت باقی مانده ولی از این موضوع که چسبندگی بخش جلویی به اندازه انتظارات نیست ناامید شدیم.

کیا سید 2018

البته این یک هاچبک خانوادگی است و کابین باکیفیت آن فضای خوبی در عقب برای بزرگ‌سالان فراهم می‌کند. محفظه بار بزرگ‌تر آن نیز فضای 395 لیتری داشته و با خواباندن صندلی‌ها این فضا به 1291 لیتر می‌رسد که هر دو ظرفیت بیشتر از گلف می‌باشد.

خوش‌شانسی بار سوم؟ کیا سید جدید هنوز هم نمی‌تواند در همه‌ی بخش‌ها با گلف فوق‌العاده برابری کند اما جایگزین شایسته‌ای برای آن بوده و احتمالاً ارزش بهتری هم خواهد داشت. ما کیفیت، نرمی و تجهیزات سید را دوست داشته و البته آن را انتخابی کاربردی نیز می‌دانیم؛ اما مطمئن شوید که می‌توانید با سواری کمی ناهنجار آن کنار بیایید.

مشخصات کیا سید 1.4 T-GDI 3

  • قیمت: 20500 پوند (تخمینی)
  • پیشرانه: 4 سیلندر 1.4 لیتری بنزینی
  • قدرت/گشتاور: 138 اسب بخار/424 نیوتون متر
  • گیربکس: 7 سرعته دوکلاچه، دیفرانسیل جلو
  • شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: 8.9 ثانیه
  • حداکثر سرعت: 210 کیلومتر در ساعت
  • مصرف سوخت: 5.6 لیتر در هر صد کیلومتر
  • لیست تجهیزات: صفحه لمسی 7 اینچی با اپل کارپلی و اندروید اتو، ترمز اضطراری هوشمند، رینگ‌های آلیاژی، گارانتی هفت‌ساله

منبع: autoexpress

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید






این همه‌چیز سوزوکی است! یک خودروی کی، یا ون یا تراک یا آنچه که قبلاً به عنوان Carry خوانده می‌شد. این خودرو اندکی بزرگ‌تر از یک اسمارت بوده اما فضای داخلی زیادی دارد؛ و سوزوکی تعداد بسیار زیادی از آن‌ها را در بازار ژاپن به فروش می‌رساند.


در واقع تنها در این کشور که بازار اصلی مینی ون سوزوکی است، بیش از 3 میلیون دستگاه از این خودرو به فروش رسیده است. این میزان فروش شامل همه نوع مدل با هر نوع فرم بدنه‌ای است که برای اولین بار از سال 1964 معرفی شده‌اند.


البته همین حالا فروش سه میلیون دستگاهی باعث نمی‌شود که مینی ون سوزوکی در میان پرفروش‌ترین خودروهای جهان قرار بگیرد. تویوتا بیش از 40 میلیون دستگاه از کرولا را تقریباً از همان زمان تاکنون به فروش رسانده است. ولی باید گفت کرولا طیف مشتریان و جذابیت وسیع‌تری داشته و این آمار در سراسر جهان به دست آمده است.


اما برای مثال در نظر داشته باشید که پورشه تنها یک میلیون دستگاه 911 به فروش رسانده است. مرکوری هرگز این میزان فروش را برای گرند مارکیس (محبوب‌ترین خودروی این برند) در کل تاریخش تجربه نکرده است. ولوو هم با سری 200، لندروور با دیفندر، لینکلن با خودروی تاون و اسمارت با فورتو به این رکورد نزدیک نشده‌اند؛ و همه‌ی این خودروها جزو محبوب‌ترین محصولات برندهای یاد شده بوده‌اند.


موضوع مهم‌تر و احساس‌برانگیزتر چگونگی افزایش میزان تولید سوزوکی در خلال این سال‌هاست. رسیدن به رکورد تولید یک میلیون دستگاه از این مینی ون 27 سال (از سال 1964 تا 1991) طول کشیده اما تنها 15 سال بعد رکورد تولید دو میلیون دستگاه ثبت شده و حالا نیز در مدت‌زمانی بسیار کوتاه‌تر رکورد سه میلیونی گزارش شده است. با این سرعت تولید سوزوکی هم‌اکنون پرفروش‌ترین خودروساز بازار ژاپن مخصوصاً در کلاس خودروهای تجاری سبک است. شاید سوزوکی در آینده بازار خودروهای آمریکای شمالی را ترک کند اما هنوز هم بازیگری بزرگ در ژاپن به شمار می‌رود.

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

دوئل نیسان قشقایی و جیپ کامپس

بدون دیدگاه

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


مرحلهٔ یک‌هشتم نهایی، دور سوم، قسمت چهارم، سومین دوئل از گروه کراس‌اوورهای کامپکت

نتیجهٔ دوئل قبل بین رنو کاجار و پژو 3008

مجموع آراء: 1049

آراء پژو 3008: 584

آراء رنو کاجار: 465

پیروز دوئل: پژو 3008 با کسب 55 درصد از کل آراء

 

هوندا CR-V

نیسان ایکس‌تریل

هوندا CR-V

فولکس‌واگن گلف آلترک

سیتروئن C5 ایرکراس

؟

جیپ کامپس

نیسان قشقایی

؟

فولکس‌واگن تیگوآن

میتسوبیشی اکلیپس کراس

؟

رنو کاجار

پژو 3008

پژو 3008

جیپ چروکی

مزدا CX-5

؟

 

جیپ کامپس

تاریخ معرفی: سپتامبر 2016

نسل کنونی: دوم

پلت‌فرم: Small Wide فیات-کرایسلر

امتیاز از کارانددرایور: 3.5 از 5

امتیاز از کاربایر: 3.1 از 5

فروش سال 2017 در اروپا: 15,591 دستگاه

فروش چهارماههٔ نخست 2018 در اروپا: 24,656 دستگاه

فروش سال 2017 در آمریکا: 83,253 دستگاه

فروش چهارماههٔ نخست 2018 در آمریکا: 72,368 دستگاه

رتبهٔ ایمنی از یوروانکپ

حفاظت از بزرگسالان: 90 درصد

حفاظت از کودکان: 83 درصد

حفاظت از عابر پیاده: 64 درصد

سیستم‌های ایمنی: 59 درصد

امتیاز کلی: پنج ستاره

 

نیسان قشقایی

تاریخ معرفی: نوامبر 2013

نسل کنونی: دوم

پلت‌فرم: CMF رنو-نیسان

امتیاز از کارانددرایور: 4 از 5

امتیاز از کاربایر: 4.1 از 5

فروش سال 2017 در اروپا: 247,200 دستگاه

فروش چهارماههٔ نخست 2018 در اروپا: 99,775 دستگاه

فروش سال 2017 در آمریکا: –

فروش چهارماههٔ نخست 2018 در آمریکا: –

رتبهٔ ایمنی از یوروانکپ

حفاظت از بزرگسالان: 88 درصد

حفاظت از کودکان: 83 درصد

حفاظت از عابر پیاده: 69 درصد

سیستم‌های ایمنی: 79 درصد

امتیاز کلی: پنج ستاره

مقایسهٔ مشخصات فنی

 

جیپ کامپس

نیسان قشقایی

پیشرانه 2.4 لیتری I4 2 لیتری I4
تنفس طبیعی طبیعی
قدرت 180 اسب بخار 140 اسب بخار
گشتاور 237 نیوتن متر 200 نیوتن متر
گیربکس 6 سرعته اتوماتیک CVT
محور محرک جلو یا چهارچرخ جلو یا چهارچرخ
شتاب صفر تا 96 8.7 ثانیه 10.0 ثانیه
مسافت 400 متر 16.7 ثانیه 17.6 ثانیه
حداکثر سرعت 190 کیلومتر/ساعت 180 کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت 9.4 لیتر (ترکیبی) 8.7 لیتر (ترکیبی)
ظرفیت باک 60 لیتر 65 لیتر
وزن 1550 کیلوگرم 1560 کیلوگرم
طول 4.39 متر 4.38 متر
فاصلهٔ محوری 2.63 متر 2.64 متر
حجم صندوق بار 440 لیتر 430 لیتر
ظرفیت سرنشین 5 نفر 5 نفر
رینگ و لاستیک 18 و 19 اینچی 225 17 تا 19 اینچی 225
قیمت پایه آمریکا 22,540 دلار 22,615 دلار
قیمت پایه بریتانیا 22,995 پوند 19,295 پوند

 

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


اگر قرار باشد شخصیتی مانند جیسون استاتهام با یک اتومبیل SUV قیاس شود و یا برای او ساخته شود تا در فیلم های خاص از آن استفاده کند، شاید هیچ خودرویی از نظر ظاهری به اندازه آکورا RDX مجهز به سامانه چهارچرخ محرک، برازنده او نباشد.

آکورا RDX
RDX اولین محصول جدید آکورا مبتنی بر فلسفه کلاسیک این برند یعنی «عملکرد صنعتی دقیق» است. در شخصیت این خودرو ویژگی‌هایی نظیر دقت، آرامش، خونسردی و در عین حال آتشی مزاج بودن بازتاب دارد.

آکورا RDX
متاسفانه این خودرو سرعت آنچنان بالا و هیجان انگیزی ندارد اما به عنوان یک SUV کوچک این خودرو سریع تر از تصورات شما عمل خواهد نمود. پیشرانه دو لیتری توربوشارژ چهار سیلندر، مستقیما از دیگر عموزاده این خودرو یعنی هوندا آکورد وام گرفته شده است. اگرچه حداکثر توان خروجی این پیشرانه در قیاس با نمونه V-6 قبلی کاهش یافته اما در عوض شاهد افزایش گشتاور حاصل از پیشرانه چهار سیلندر هستیم. در نتیجه مقدار زیادی نیرو همواره در مواقع نیاز آماده به خدمت هستند، حتی در حالت کامفورت.

آکورا RDX
گیربکس ده سرعته اتوماتیک نیز دنده‌ها را به نرمی کره بادام زمینی تعویض نموده و حتی اگر لازم باشد قادر است تا به اندازه چهار دنده در آن واحد و بر حسب تقاضای شما، معکوس بکشد و یا آنها را جا بگذارد و به دنده‌های بالاتر برود.

آکورا RDX
آکورا تصور می کند که به تدریج مشتریانش از سمت سدان‌های اسپرت به سوی کراس اوورهای اسپرت تمایل پیدا خواهند کرد در نتیجه بیشتر هوای محصولات کراس اوور خود را خواهد داشت.

آکورا RDX
خریداران RDX نسبت به واکنش‌های نسبتا سریع آن در حالت رانندگی اسپرت، متشکر خواهند بود. در حالت اسپرت پلاس نیز واکنش‌های پیشرانه و گیربکس اندکی سریعتر از حالت اسپرت خواهد بود.

آکورا RDX
اگرچه حرکت RDX در جاده بسیار رضایت بخش و اطمینان آفرین است اما چندان لذت بخش نیست. عبور RDX از پیچ‌ها به گونه‌ای است که انگار پیچی وجود ندارد. بدنه خودرو حین عبور از پیچ‌ها کاملا تخت باقی می‌ماند. RDX دقیقا همان کاری را که از او خواسته باشید انجام می‌دهد و سپس به سراغ مرحله بعد می‌رود. غربیلک فرمان در حالت اسپرت کمی سفت می شود و مقداری از واکنش‌های چرخ ها با سطح جاده را به دستان راننده منتقل می‌کند که البته برای حالت اسپرت چندان موضوع بعدی به نظر نمی‌رسد.

آکورا RDX
سیستم چهار چرخ محرک RDX موسوم به «سیستم محرک تمام چرخ سوپر هندلینگ» آنقدرها که نامش دهان پرکن است، سنخیتی با واقعیت ندارد.
عملکرد این سیستم چندان فوق العاده نبوده و هرگز به پای سیستم‌های توزیع گشتاور عملکرد-بالا نخواهد رسید و اگر کسی انتظار عملکرد مساحره آمیز را از این سیستم دارد، در واقع خودش را فریب داده است.

برخی افراد ممکن است واکنش های دقیق و غیر لذتبخش RDX را خسته کننده بیابند، اما اگر صرفا قرار بر انتخاب یک کراس اوور لوکس باشد که همانند خودروهای اسپرت بتوان با آن رانندگی کرد، بازار باید مملو از آلفا استلویو می‌شد.

هر کس که RDX را خریداری کند، می‌تواند از رفاه و حس اطمینان بخشی در در حین حرکت با سرعت نسبتاً بالا برخوردار شود. عملکرد پدال ترمز نیز به گونه‌ای است که هیچ واکنشی خاصی را به پای راننده منتقل نمی‌کند و با کمی احساس عدم اطمینان همراه است؛ البته کار خود را به موقع انجام می‌دهد و خودرو را از حرکت باز می‌دارد. آکورا اعلام کرده که این کار را به منظور جلوگیری از حرکت ناگهانی سرِ سرنشینان به جلو در حین ترمزهای شدید انجام داده است. برخلاف کابین ساکت و آرامش بخش RDX، صدای نویز ناشی از تماس تایرها با سطح جاده در بیرون خودرو، تا حدودی زیاد است.

آکورا RDX

آکورا RDX
سیستم صوتی آکورا موسوم به ELS Studio 3D با ۱۶ بلندگو و توان ۷۱۰ وات، کیفیت فوق‌العاده‌ای دارد. همچنین صندلی‌های جدید آکورا RDX، یکی دیگر از نقاط قوت کابین این خودرو است. آنها علاوه بر فراهم نمودن نشیمن‌گاهی مرفه، بدن را به خوبی حمایت می‌کنند، کیفیت دوخت بالایی دارند و به خوبی با بدن شما تطابق پیدا می کنند. این موضوع به خصوص در صندلی‌های ردیف عقب نمود بالاتری دارد، چرا که اغلب خودروسازان رفاه صندلی‌های عقب را کمتر مورد توجه خود قرار می دهند. روکش صندلی ها از جنس چرم بسیار باکیفیت و نرم بوده که بسیاری از نقاط دیگر کابین را نیز پوشش داده است. تزییناتی از جنس چوب زیتون و آلومینیوم نیز در کابین آکورا RDX به چشم می‌خورد.

آکورا RDX
یکی دیگر از شاخصه‌های مثبت کابین RDX وجود یک اینترفیس تاچ پد واقعی است. با وجود یک دکمه چرخان و یا صفحه نمایشگر لمسی، این تاچ پد به همراه نمایشگر سیستم اطلاعات سرگرمی 10.2 اینچی ارائه شده است؛ البته عادت کردن به آن به کمی صرف وقت و تجربه نیاز دارد. در سیستم اطلاعات سرگرمی هر یک از کارکردهای مختلف به صورت یک اپلیکیشن جداگانه طراحی شده‌اند. همچنین شما می توانید هر یک از اپلیکیشن ها را به هدآپ دیسپلی اضافه نمایید و از طریق تاچ پد به کنترل آنها بپردازید.

آکورا RDX
تنها نکته منفی به عدم وضوح کافی تصاویر ضبط شده توسط دوربین ۳۶۰ درجه و دوربین عقب باز می گردد که اصلا برازنده این خودرو نیست.

به هر حال این داستان آکورا RDX بود. آکورا RDX به امکانات و تجهیزات جدید به همراه پیشرانه و گیربکس رضایت بخش مجهز شده و تناسب خوبی میان قیمت و قابلیت‌های آن برقرار است. آکورا RDX مانند یک شخصیت بدون احساس مطلق نیست، او دارای ابعاد شخصیتی جذابی است شما را وادار به شناختن خود می‌کنند.

مشخصات فنی آکورا RDX

  • قیمت پایه: 38,295 دلار
  • قوای محرکه: 2.0L/272-hp/380 n.m
  • وزن: 1724 تا 1860 کیلوگرم
  • شتاب (0 – 96): 6 ثانیه
  • ابعاد( طول، عرض، ارتفاع): 474.5، 190، 167 سانتی‌متر
  • مصرف سوخت(لیتربر100کیلومتر): 10.9(شهر)، 8.7(بزرگراه)، 10(ترکیبی)
  • موعد فروش: هم اکنون

آکورا RDX
منبع: motortrend

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


از شاسی بلندها گرفته تا سوپرکارها، از سدان ها تا کوپه‌ها، خریداران انتخاب‌های فراوانی به منظور دست‌یابی به کم‌مصرف‌ترین خودروهای پلاگین هیبریدی دارند؛ اما اگرچه خریداران این دسته از خودروها معمولاً به دنبال محصولی کم‌مصرف هستند اما شاید برخی نیز بخواهند قدرت بیشتری را با مصرفی کم ترکیب نمایند.


با در نظر گرفتن این موضوع ما لیستی 15 تایی از سریع‌ترین و قوی‌ترین خودروهای پلاگین هیبریدی بازاری را گردآوری کرده‌ایم. خودروسازانی همچون ب‌ام‌و، ولوو و مرسدس بنز بیشترین حضور را در این لیست دارند اما برخی خودروهای جالب‌توجه نیز در زمره قوی‌ترین‌ها هستند. با ما همراه باشید!

  1. ولوو XC60 T8 پلاگین

قدرت/گشتاور: 320 اسب بخار/640 نیوتون متر

با وجود یک پیشرانه 4 سیلندر سوپرشارژر و توربوشارژرداری که با یک مجموعه باتری لیتیوم-یونی 10.4 کیلووات ساعتی ترکیب شده، ولوو XC60 قدرت 320 اسبی داشته و به لیست ما راه یافته است. این شاسی‌بلند خانوادگی شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت 5.5 ثانیه‌ای داشته و می‌تواند به سقف سرعت 228 کیلومتر در ساعت دست یابد.

  1. ب‌ام‌و 740e xDrive iPerformance

قدرت/گشتاور: 322 اسب بخار/500 نیوتون متر

این سدان بزرگ و لوکس قدرت قابل‌احترام 322 اسب بخاری دارد. پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری بای توربوی 740e xDrive iPerformance با یک مجموعه باتری لیتیوم-یونی 9.1 کیلووات ساعتی ترکیب شده و باعث می‌شود این خودرو تنها در عرض 5.1 ثانیه از سکون به تندی 96 کیلومتر در ساعت برسد و تا حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت نیز به راه خود ادامه دهد.

  1. کادیلاک CT6 PHEV

قدرت/گشتاور: 355 اسب بخار/583 نیوتون متر

اگر دنبال خودرویی آمریکایی هستید می‌توانید این سدان لوکس با قدرت 355 اسبی را بخرید. CT6 پلاگین هیبریدی 32 اسب بخار بیشتر از ب‌ام‌و داشته و می‌تواند در 5.2 ثانیه از سکون به سرعت 96 کیلومتر در ساعت برسد.

  1. ب‌ام‌و i8 کوپه و رودستر

قدرت/گشتاور: 369 اسب بخار/569 نیوتون متر

اگرچه این خودرو یکی از معدود محصولات اسپورت حاضر در لیست است اما به‌طور سورپرایز کننده‌ای رتبه نازل 12 را به دست آورده است. با قدرت بیشتری که برای سال 2018 به دست آمده، این بیمر اسپورت هم‌اکنون قدرت 369 اسب بخاری دارد.

  1. ولوو S60 T8

قدرت: 400 اسب بخار
ولوو S60
هنوز رنگ بدنه نسل جدید S60 خشک نشده اما نسخه پایه پلاگین هیبریدی این خودرو به لیست ما راه یافته است. این سدان تیز همه‌ی قدرت 400 اسب بخاری خود را به لطف سیستم هیبریدی توئین انجین T8 به چهارگوشه می‌فرستد اما این قوی‌ترین نسخه S60 نیست. شایان ذکر است هنوز میزان گشتاور این خودرو اعلام نشده است.

  1. ولوو XC90 T8

قدرت/گشتاور: 400 اسب بخار/640 نیوتون متر
2016 Volvo XC90 T8
یک‌بار دیگر ولوو با محصولی دیگر برتری خود در دنیای پلاگین هیبریدی‌های قوی را دیکته کرده است. شاسی‌بلند فول سایز XC90 با قوای محرکه تقریباً مشابه S60 در این لیست حضور دارد. این خودرو قدرت 400 اسبی و گشتاور 640 نیوتون متری دارد.

  1. ولوو S90 T8

قدرت/گشتاور: 402 اسب بخار/651 نیوتون متر

این سدان فول سایز قوی‌تر از دو برادر دیگر خود بوده و از همان قوای محرکه هیبریدی T8 مشهور سود می‌برد اما این تنظیمات در سدان S90 خروجی 402 اسبی دارد.

  1. کارما رورو

قدرت/گشتاور: 403 اسب بخار/1330 نیوتون متر

این برند جدید که ریشه‌های فیسکر کارما را نشان می‌دهد از همان استایل جذاب مدل کارمای قبلی و البته قوای محرکه قوی‌تر سود می‌برد. کارما روروی جدید از پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری توربو و یک جفت پیشرانه الکتریکی سود برده و قدرت قابل‌توجه 403 اسب بخاری دارد.

  1. ولوو S60 T8 طراحی پولستار

قدرت: 415 اسب بخار

قوی‌ترین محصول ولوو در این لیست نسل جدید S60 T8 است که به پکیج سفارشی پولستار مجهز شده است. با برخی بازنگری‌های طراحی، سیستم تعلیق اسپورت تر و افزایش خروجی پیشرانه به 415 اسب بخار، این سدان شیک و جذاب قوی‌ترین و گیراترین S60 تاریخ است. هنوز گشتاور تولیدی این پیشرانه اعلام نشده است.

  1. پورشه کاین S E-Hybrid

قدرت/گشتاور: 416 اسب بخار/590 نیوتون متر

با وجود یک پیشرانه 6 سیلندر قوی که قدرت 333 اسبی داشته و از مجموعه باتری لیتیوم-یونی سود می‌برد، کاین S E-Hybrid خروجی کل 416 اسبی دارد. این خودرو عنوان قوی‌ترین شاسی‌بلند پلاگین هیبریدی پورشه را یدک می‌کشد.

  1. مرسدس بنز S550e

قدرت/گشتاور: 436 اسب بخار/649 نیوتون متر

اگر به دنبال یک مرسدس بنز لوکس، قوی و پلاگین هیبریدی هستید باید S550e را انتخاب کنید. با پیشرانه 6 سیلندر 3 لیتری و باتری لیتیوم-یونی 13.5 کیلووات ساعتی، این خودروی لوکس قدرت 436 اسبی دارد. این خودرو می‌تواند به حداکثر سرعت 210 کیلومتر در ساعت دست یابد.

  1. مرسدس بنز GLE 500e

قدرت/گشتاور: 436 نیوتون متر/649 نیوتون متر

یکی از سورپرایزهای این لیست حضور مرسدس بنز GLE 500e 4Matic پلاگین هیبریدی در رتبه چهارم است. این خودرو که از یک پیشرانه 6 سیلندر 3 لیتری بای توربو و واحدی الکتریکی سود می‌برد خروجی ترکیبی 436 اسب بخار داشته و تنها در عرض 5.2 ثانیه می‌تواند از سکون به تندی 96 کیلومتر در ساعت برسد.

  1. پورشه پانامرا 4 E-Hybrid

قدرت/گشتاور: 462 اسب بخار/700 نیوتون متر

اگرچه این خودرو نسخه توربو S نیست اما به لطف پیشرانه 6 سیلندر 2.9 لیتری بای توربو و مجموعه باتری لیتیوم-یونی 14.1 کیلووات ساعتی خروجی 462 اسب بخاری دارد. پانامرای مورد بحث در عرض 4.4 ثانیه از سکون به سرعت 96 کیلومتر در ساعت می‌رسد و حداکثر سرعت 277 کیلومتر در ساعتی دارد.

  1. پورشه پانامرا S E-Hybrid

قدرت/گشتاور: 680 نیوتون متر/849 نیوتون متر

این خودرو یکی از قوی‌ترین محصولات پلاگین هیبریدی بازار بوده و بسیار سریع است. با وجود یک پیشرانه 8 سیلندر 4 لیتری بای توربو و مجموعه باتری 14.1 کیلووات ساعتی، این پورشه‌ی قدرتمند می‌تواند تنها در 3.2 ثانیه به سرعت 96 کیلومتر در ساعت شلیک شود و سقف سرعت 309 کیلومتر در ساعتی داشته باشد.

  1. کونیگ زگ رگرا


طبیعتاً قوی‌ترین خودروی پلاگین هیبریدی یک کونیگ زگ رگرای چند میلیون دلاری خواهد بود. این خودرو در سال 2016 معرفی شده و تنها 80 دستگاه از آن ساخته خواهد شد. سازنده رگرا می‌گوید این خودرو قوی‌ترین و سریع‌ترین خودروی تولیدی تاریخ خواهد بود؛ و البته با قدرت 1500 اسب بخاری چه کسی می‌تواند به این گفته‌ها شک کند؟

نیروی تولیدی این هیولا از پیشرانه 8 سیلندر 5 لیتری بای توربو که قدرت 1100 اسب بخاری داشته و سه پیشرانه الکتریکی حاصل می‌شود. سه مجموعه باتری 4.5 کیلووات ساعتی و 800 ولتی نیز نیروبخش این سه پیشرانه الکتریکی هستند. یک سیستم ریکاوری انرژی جنبشی نیز در رگرا بکار رفته است.

منبع: insideevs

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

درگ جگوار I-Pace و تسلا مدل X

بدون دیدگاه

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید







آیا اینکه یک جگوار الکتریکی می‌تواند تسلا مدل X را شکست دهد حقیقت دارد؟ خب اگر مدل ضعیف‌تری از محصول تسلا را که در اولین مسابقه از نوع X 75D بوده انتخاب کنید این خبر حقیقت خواهد داشت اما اگر نسخه قوی‌تری از تسلا مدل X در برابر جگوار قد علم کند چگونه خواهد بود؟


پیش از این جگوار در تیزرهای تبلیغی این مدل خود، شکست رقیب را به آسانی نشان می‌داد. در این مسابقه ما جگوار I-Pace را در برابر نسخه‌های گوناگون تسلا مدل X قرار داده‌ایم. در ویدئوی یاد شده گفته می‌شود که این اولین درگ تمام الکتریکی بوده و می‌خواهیم بدانیم که بهترین رقیب ممکن برای جگوار کدام خودرو است. I-Pace اولین شاسی بلند الکتریکی تاریخ جگوار بوده و البته دو رقیب سرسخت یعنی تسلا مدل X 100D و P100D را پیش روی خود می‌بیند.

جگوار آی پیس
اما چرا دو رقیب؟ خب مدل 100D از نظر قیمت و قدرت به I-Pace نزدیک بوده اما خب چرا قوی‌ترین نسخه تسلا را با این خودرو مقایسه نکنیم؟ ما این کار را انجام داده‌ایم!


این شاسی بلندهای الکتریکی در سه چالش سخت حضور داشته‌اند که شامل درگ، رولینگ و ترمز می‌باشد.


ذکر این نکته مهم است که هیچ‌کدام از این خودروهای الکتریکی به عنوان خودروهای بسیار سریع در نظر گرفته نمی‌شوند. در واقع هم تسلا مدل X و هم جگوار I-Pace کم و بیش به عنوان خودروهای خانوادگی در نظر گرفته می‌شوند. هر دو خودرو فضای زیادی برای سرنشینان داشته و البته از تکنولوژی‌های زیادی سود می‌برند. همچنین نباید با آن‌ها زیاد به فکر آفرود بود.


خب نظر شما چیست؟ کدام خودرو عملکرد بهتری دارد؟ نظرات خود را با ما در میان بگذارید.

[دانلود ویدئو]

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

آخرین دیدگاه‌ها

    دسته‌ها