نرم افزار های مورد نیاز

تبلیغات متنی

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


با عرضه‌ی عمومی سهام Nio در بازار بورس و اوراق بهادار نیویورک تمامی توجهات به این برند معطوف است. رقیب تسلا یکی از استارت‌آپ‌های چینی تازه‌کاری است که کار خود را پرقدرت آغاز کرده و اگرچه تاریخچه‌ای در تولید خودرو ندارد اما حضور در مسابقات فرمول E باعث شده تجربیات خوبی به دست آورد.

Nio ES8
همه‌چیز از سال پیش و با هایپرکار EP9 آغاز شد که رکورد جدیدی را در پیست مشهور نوربرگ رینگ برای خودروهای تولیدی ثبت نمود؛ اما این شرکت هم‌اکنون روی به تولید خودروهای واقعی‌تری همچون ES8 آورده که یک شاسی‌بلند هفت‌نفره‌ی رقیب برای تسلا می‌باشد.

Nio ES8
این خودرو فعلاً مختص بازار چین بوده و یک قدبلند باابهت است که ابعاد آن اندکی کوتاه‌تر از تسلا مدل X می‌باشد. ES8 در آلمان طراحی شده اما ظاهر آینده‌نگرانه‌ای دارد. Nio هنوز برنامه‌های خود برای عرضه محصولات در اروپا را اعلام نکرده اما با توجه به تیم و ساختاری بین‌المللی، احتمالاً در دو سال آینده این خودرو را در قاره سبز خواهیم دید.


در نمای جلو شاهد جلوپنجره‌ای هستیم که شرکت آن را X-Bar می‌نامد. نمای عقب نیز یک جفت چراغ “ضربان قلب” را در خود جای ‌داده است. علیرغم طول 5022 میلی‌متری و پهنای حدود 2000 میلی‌متری، ضریب درگ ES8 برابر با 0.29 می‌باشد.


محدوده حرکتی 357 کیلومتری شاسی‌بلند مورد بحث ما بسیار خوش‌بینانه بوده اما برگ برنده‌ی Nio باتری‌های قابل سوئیچ هستند که می‌توانند در عرض سه دقیقه جایگزین شوند. با استفاده از شارژ سریع می‌توان 80 درصد ظرفیت باتری‌ها را در کمتر از 1 ساعت پر کرد درحالی‌که شارژ کامل مجموعه باتری ES8 حدود 90 دقیقه طول می‌کشد. البته شارژ کامل این مجموعه با استفاده از شارژرهای خانگی 10 ساعت طول می‌کشد. خریداران چینی می‌توانند بجای خرید باتری روی خودرو آن را اجاره کنند.


دو پیشرانه الکتریکی باعث ایجاد سیستم چهار چرخ محرکی می‌شوند که کمی توانایی آفرود را به همراه دارد. با سیستم تعلیقی که ارتفاعش افزایش یافته ES8 می‌تواند تا 400 میلی‌متر در آب غوطه‌ور شود. فنرهای بادی تطبیقی نیز در اکثر اوقات و حتی با وجود رینگ‌های 21 اینچی مدل سفارشی مدیران سواری نرمی را ارائه می‌کنند. ارتفاع خودرو در سرعت‌های بالا کاهش می‌یابد تا پایداری آن بهبود یابد و البته در زمان بارگیری نیز به قرارگیری وسایل سنگین کمک می‌کند.


از آنجایی که ES8 خودرویی الکتریکی است بنابراین قدرت و گشتاور آن پرفورمنس قابل‌توجهی را به ارمغان می‌آورد. با عدم وجود دنده‌ها، یک سوئیچ ساده در کنسول مرکزی برای انتخاب حالت حرکت و دنده‌عقب وجود دارد و البته یک دکمه نیز برای عملکرد پارک است. تا زمانی که خودرو را واقعاً تحت‌فشار نگذارید شاید میزان قدرت بالای آن از یادتان برود. یکی از نکات جالب ES8 هشدار صوتی مخصوص عابران پیاده در سرعت‌های پایین است.


فرمان این شاسی‌بلند در ابتدا سبک حس می‌شود اما بهتر از اکثر خودروهای چینی بوده و آن را می‌توان در حد استانداردهای اروپایی دانست. برخلاف برخی خودروهای الکتریکی، شما نمی‌توانید سطح احیای ترمز را انتخاب کنید و البته تنظیمات استاندارد در نظر گرفته شده هم کاملاً سنگین هستند. با برداشتن پا از روی پدال گاز سرعت خودرو به سرعت کاهش می‌یابد بنابراین شما به ندرت نیاز به استفاده از ترمز در شهر خواهید داشت.


Nio به خوبی از کتاب‌های اپل و روش‌های تولید آن نت برداشته و به این ترتیب کارخانه‌ای را تأسیس کرده که توسط جک موتورز اداره می‌شود. کیفیت تولید این کمپانی بالا بوده و پانل‌های بدنه به خوبی با یکدیگر چفت شده‌اند. همچنین در داخل کابین هم متریال خوبی بکار رفته است. چرم ناپا بخش اعظم کابین شامل داشبورد و بخش‌های بالایی درب‌ها را در برگرفته است.


شاید بزرگ‌ترین سورپرایز این خودرو روش باز شدن جعبه‌داشبورد باشد که باعث ایجاد فضای پای بهتری در جلو می‌شود. صندلی‌های برقی نیز بیشتر از تسلا مدل X به عقب حرکت می‌کنند و بنابراین فضای کاربردی بهتری ایجاد می‌شود.


برخلاف بسیاری از شاسی بلندهای هفت‌نفره‌ی بازار، Nio ES8 فضای کافی برای سرنشینان بالغ در ردیف سوم صندلی‌ها دارد. البته فضای سر کمی محدود می‌باشد. صندلی‌های یاد شده می‌تواند به‌صورت تخت دربیایند و باعث افزایش فضای بار شوند.


عملکردهایی همچون صندلی‌های ماساژوردار و سیستم تهویه مطبوع با استفاده از دستورات صوتی هم فعال می‌شوند. در حال حاضر سیستم هوش مصنوعی NOMI تنها با چینی‌ها هماهنگ است هرچند باید برای خریداران اروپایی هم قابل‌فهم شود. اولین بازخورد به دست آمده از این سیستم خیلی جالب نبوده و باید دستورات را به روش خاصی صادر کرد تا سیستم متوجه آن شود.

البته بزرگ‌ترین مشکل ES8 این است که بخش اعظم نرم‌افزار آن آماده نیست. به‌روزرسانی‌های آنلاین این خودرو در آینده باعث اضافه شدن عملکردهای خودران به خودرو خواهند شد و البته دیگر ویژگی قول داده شده نیز دوربین 360 درجه است.

Nio ES8 یک شاسی‌بلند متمایز و لوکس است که تقریباً آماده‌ی رقابت با نمونه‌های اروپایی و آمریکایی می‌باشد. این خودرو از نظر پرفورمنس تسلا را به چالش می‌کشد و اگرچه محدوده حرکتی واقعی آن شاید باعث دلسردی خریداران شود اما سرویس‌های قابل سوئیچ باتری‌ها می‌تواند قواعد بازی را تا حدودی تغییر دهد.

مشخصات Nio ES8 نسخه مدیران

  • قیمت: 61 هزار پوند (تخمینی)
  • پیشرانه: دو واحد الکتریکی
  • قدرت/گشتاور: 644 اسب بخار/840 نیوتون متر
  • گیربکس: تک سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک
  • شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: 4.4 ثانیه
  • حداکثر سرعت: 201 کیلومتر در ساعت
  • برد: 357 کیلومتر

منبع: autoexpress

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

ورود وسپای الکتریکی به بازار

بدون دیدگاه

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


پیاجیو با معرفی نسخه الکتریکی اسکوتر خاطره‌انگیز وسپا، این مدل محبوب خود را مدرن و امروزی کرد. وسپای الکتریکی دو سال قبل به‌عنوان یک اسکوتر کانسپت رونمایی شده بود و اکنون ورود دیرهنگامی به خیابان‌ها خواهد داشت.


طراحی نسخه نهایی با مدل کانسپت تفاوتی ندارد و اصولاً یک وسپا نمی‌تواند طراحی دیگری داشته باشد تنها تفاوت این مدل با نسخه‌های بنزینی، عدم وجود موتور و اگزوز است.


قدرت این نسخه به 4 کیلووات یا 5.2 اسب بخار (احتمالاً در اوج) و شعاع حرکتی آن به 100 کیلومتر می‌رسد که به نظر برای مسافت‌های درون‌شهری و استفاده روزانه کفایت می‌کند. برای شارژ کامل باتری با برق شهری هم به 4 ساعت زمان نیاز است. اطلاعات فنی و توانایی‌های دیگری از این مدل هنوز در دست نیست.


قیمت رسمی وسپای برقی به استثنای یارانه‌های دولتی 6390 یورو و یا 99 یورو در ماه خواهد بود و شامل ضمانت 36 ماهه یا 10 هزار کیلومتری نیز می‌باشد. بنابراین با توجه به معافیت‌های مختلف وسایل نقلیه الکتریکی می‌توان روی قیمت پایین‌تران هم حساب کرد. اما با این وجود هنوز نه در مشخصات فنی و نه در قیمت با بسیاری از رقبای الکتریکی خود قابل مقایسه نیست. با این وجود جادوی وسپا همواره مشتریان را به‌سوی خود می‌کشاند.

[دانلود ویدئو]

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


در سال ۲۰۱۴ کمپانی کره‌ای کیا موتورز اولین گامش را در جهان خودروهای لاکچری با معرفی نسل اول K900 برداشت.K900 یک سدان فول سایز دیفرانسیل عقب است که هدف از ارائه آن رقابت با محصولاتی همچون لکسوس LS بوده است. البته برند کیا در امریکا اساسا به عنوان یک برند ارزان‌قیمت مطرح است، بنابراین تعداد بسیار معدودی از K900 های تولید شده به خانه‌های مشتریان آمریکایی راه  پیدا کردند.

کیا K900 مدل 2019
با همه این تفاسیر، نسل دوم کیا K900 به آمریکا بازگشته تا مجددا خود را محک بزنند، بلکه بتواند شکست‌های گذشته را جبران نماید. البته این بار او تنها نیست و نام بزرگی همچون «آلبرت بیرمن» رئیس سابق بخش M ب‌ام‌و که هم‌اینک رئیس بخش توسعه مدل‌های عملکرد بالا در هیوندای شده، قرار دارد.

کیا K900 مدل 2019
کیا K900 2019 از آن نمای‌ کوپه‌مانند دوری گزیده و به جای آن از ظاهری باشکوه‌تر و البته محافظه‌کارانه‌تر بهره می‌برد. مواردی نظیر چراغ‌های جلوی داپلکس، جلوپنجره پوزه ببر به همراه اثرات جواهرنشان و الگوی لامپ‌های LED الهام گرفته شده از بنتلی در چراغ های عقب، ظاهر این خودرو را از سایر محصولات کیا متمایز نموده است.

کیا K900 مدل 2019
در داخل کابین نیز با یک طراحی مینیمالیستی مواجه هستیم. کنسول میانی داشبورد از تعداد دکمه و کلیدها درست به اندازه کافی برخوردار است. تریم چوبی پالیش نشده نیز جلوه مناسب و زیبایی برای کابین K900 به ارمغان آورده است. تقریبا همه چیز با کیفیت به نظر می‌رسد و پلاستیک ارزان قیمت از نقاط لمس دور شده است. حتی تزیینات چوبی کاذب تعبیه شده بر روی غربیلک فرمان آنقدر خوب ساخته شده که کاملا طبیعی به نظر می‌رسد.

کیا K900 مدل 2019
کیا K900 بر روی شاسی عریض و طویل شده محصولاتی همچون کیا استینگر و جنسیس G70 استوار شده است. وقتی این شاسی با سیستم تعلیق جدید در جلو و توزیع وزن 50/50 همراه می‌شود، نتیجه چیزی جز یک سدان فول سایز با تمایلات اسپرت و البته ذات لوکس نخواهد بود. عمل دور زدن و چرخش در این خودرو بسیار چابک‌مآبانه صورت می‌گیرد و دیگر از آن حالت شناوری و حرکات اضافه در اتاق خبری نیست.

کیا K900 مدل 2019
عملکرد فرمان سبک و دقیق است اما فیدبک خاصی را به دستان منتقل نمی‌کند و بیشتر بر جنبه راحتی تاکید دارد تا شاخصه‌های اسپرت. هندلینگ در جاده‌های مرتفع برای خودرویی به وزن 2109 کیلوگرمی مناسب است. اما در سرعت بالا کم‌فرمانی ظاهر می‌شود. سیستم چهارچرخ محرک مجهز به ویژگی تورک وکتورینگ، مانع از حرکات اضافه بخش عقب خودرو شده و در هنگام عبور از پیچ‌ها کنترل خودرو را بهبود می‌بخشد.

کیا K900 مدل 2019
با قرار دادن حالت تنظیمات سیستم تعلیق بر روی وضعیت کامفورت+ اتاق خودرو تبدیل به یک مکان فوق العاده ساکت و آرام‌بخش می‌شود که برای مسافرت‌های طولانی کاملا مناسب خواهد بود.


نیروبخش این خودرو یک پیشرانه ۳.۳ لیتری توربو V6 به قدرت ۳۶۵ اسب‌بخار است. گشتاور حاصل از آن نیز برابر 510 نیوتن‌متر خواهد بود که از دورهای پایین در دسترس قرار می‌گیرد.

کیا K900 مدل 2019
عملکرد گیربکس هشت سرعته اتوماتیک نیز سریع و در عین حال نرم است. رانندگی با کیا K900 بسیار لذت بخش است و ما دریافتیم که این خودرو یک لیموزین خیلی خوب و عالی خواهد بود. با سفارش پکیج VIP صندلی‌های عقب قابلیت خم شدن خواهند داشت و تنظیمات بیشتری برای پشت سری‌های آن در نظر گرفته خواهد شد که فضای سر و پای بسیار فراخی را برای سرنشینان پدید می‌آورند.صندلی‌های جلو نیز بسیار راحت هستند و تنظیمات گوناگونی برای آن در نظر گرفته شده تا افراد مختلف بتوانند بهترین حالت را مطابق ابعاد بدن خود به دست بیاورند.

کیا K900 مدل 2019
سیستم مالتی مدیا UVO کیا در اینجا به یک صفحه نمایشگر ۱۲.۳ اینچی مجهز شده است. دقت پاسخگویی نمایشگر کاملا خوب است. این سیستم از طریق برخی کنترلگرهای فیزیکی در جلو و کنسول عقب نیز قابل کنترل است. سیستم صوتیLexicon با 17 بلندگو کیفیت بسیار مناسبی داشته و نوای دلنشین و با کیفیتی از خود ساطع می‌نماید.

کیا K900 مدل 2019
قیمت پایه K900 از حدود 60 هزار دلار شروع می‌شود. این بها در صورت سفارش پکیج VIP تا ۶۵ هزار دلار افزایش می‌یابد.

اگر چه انتظار فروش بالایی از این خودرو در ایالات متحده نداریم اما به نظر ما هنگامی که لیست بلندبالای تجهیزات و امکانات آن را ببینید، شما هم موافق خواهید بود که K900 انتخاب معقولی برای این قیمت در سگمنت سدان‌های لاکچری به نظر می‌‍رسد. تمامی شواهد و قرائن حاکی از آن است که کیا یک خودروی سطح بالا و باکیفیت تولید نموده که لازم نیست کل حساب بانکی‌تان را برای خرید آن خالی نمایید.

البته افراد ثروتمند شاید خیلی موافق این صحبت‌ها نباشند. باید ببینیم در نهایت K900 جدید چگونه می‌تواند خود را در میان رقبای بسیار معتبر جهانی مطرح نماید.

منبع:motortrend

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


ABT اسپورت لاین یکی از اولین تیونرهایی است که کیت مخصوص خود را برای شاسی‌بلند پرچم‌دار آئودی Q8 معرفی نموده است.


فعلاً تغییرات این خودرو به کیت قدرت، رینگ‌های آلیاژی بزرگ‌تر و بازنگری‌های کوچک کابین محدود شده است اما در آینده پکیج جامع‌تری معرفی خواهد شد.


کیت قدرت ABT باعث ارتقای پیشرانه‌ی 6 سیلندر 3 لیتری هیبریدی ملایم Q8 می‌شود. این کیت شامل واحد کنترل پیشرانه خاص ABT است که قدرت مدل Q80 50 TDI کواترو را ارتقا می‌بخشد.


قدرت این شاسی‌بلند لوکس با افزایش 15 درصدی از 286 به 330 اسب بخار رسیده و گشتاور نیز از 600 به 650 نیوتون متر ارتقا یافته است. البته ABT اعلام نکرده که پرفورمنس Q8 با این آمار و ارقام چقدر بهبود یافته است.


اما کاملاً مطمئنیم که شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت Q8 چند دهم ثانیه‌ای نسبت به شتاب 6.3 ثانیه‌ای نسخه استاندارد تولیدی بهبود خواهد یافت. همچنین احتمال دارد حداکثر سرعت 232 کیلومتر در ساعت مدل استاندارد کمی افزایش یابد.


دیگر ویژگی Q8 تیون شده توسط ABT رینگ‌های بزرگ 22 اینچی است. مشتریان می‌توانند بین رینگ‌های ABT FR مشکی یا ABT اسپورت GR یکی را انتخاب نمایند. رینگ‌های دومی دارای ظاهر مشکی مات یا براق هستند.

افرادی که به دنبال سفارش خودرویی با ظاهر متمایزتر هستند باید بدانند کیت آئرودینامیک ویژه‌ای هم در آینده برای Q8 معرفی خواهد شد. ABT برای کابین تنها برخی ریزه‌کاری را انجام داده است. این موارد شامل سوئیچ استارت/استاپ از فلز بسیار باکیفیت و چراغ‌های خوشامدگویی درب‌ها است که لوگوی ABT را روی زمین می‌تاباند.

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

دانلود آهنگ میثم ابراهیمی چرا دستات سرده

  • دسته‌بندی نشده
  • نوامبر 5, 2018
بدون دیدگاه

دانلود آهنگ میثم ابراهیمی به نام چرا دستات سرده

در این پست می توانید آهنگ میثم ابراهیمی چرا دستات سرده را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

Meysam Ebrahimi-Chera Dastat Sarde

Download New Song By Meysam Ebrahimi Called Chera Dastat Sarde

خوانندهنام آهنگشعردسته بندی
میثم ابراهیمیچرا دستات سردهپیام پولادآهنگ عاشقانه

 

نوشته دانلود آهنگ میثم ابراهیمی چرا دستات سرده اولین بار در دانلود آهنگ جدید • دان موزیک. پدیدار شد.

دانلود آهنگ میثم ابراهیمی نگاه تو

  • دسته‌بندی نشده
  • نوامبر 5, 2018
بدون دیدگاه

دانلود آهنگ میثم ابراهیمی به نام نگاه تو

در این پست می توانید آهنگ میثم ابراهیمی نگاه تو را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ میثم ابراهیمی نگاه تو

Download New Song By Meysam Ebrahimi Called Negahe To

خوانندهنام آهنگترانه سرادسته بندی
میثم ابراهیمینگاه توآهنگ عاشقانه

 

نوشته دانلود آهنگ میثم ابراهیمی نگاه تو اولین بار در دانلود آهنگ جدید • دان موزیک. پدیدار شد.

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


شرکت بیمه‌ی Veygo لیستی از گوگلی‌ترین برندهای جهان را منتشر کرده و همان‌گونه که خواهید دید خودروسازان آسیایی در لیست موردنظر حرف اول را می‌زنند.


خودروسازی که سال پیش بیشتر از همه در گوگل جست‌وجو شده تویوتا است که از بین 171 کشور مطالعه شده توسط Veygo کاربران 57 کشور بیشترین توجه را به این برند خودرویی داشته‌اند. در هر ماه 7.8 میلیون بار سرچ برای تویوتا ثبت شده درحالی‌که این رقم برای هوندا و فورد به ترتیب 7 و 6.4 میلیون بار می‌باشد.


تویوتا در کشورهایی همچون آمریکا، کانادا، استرالیا، نیوزلند، آفریقای جنوبی، فنلاند و فیلیپین بیشترین میزان جست‌وجو در گوگل را به خود اختصاص داده است.

2015-bmw-m3-sedan-grille-and-badge
تعقیب‌کننده‌ی تویوتا در این لیست جالب کمپانی ب‌ام‌و است که در 25 کشور حرف اول را می‌زند. رتبه سوم به مرسدس بنز با بیشترین میزان جست‌وجو در 23 کشور می‌رسد. نهایتاً به لامبورگینی می‌رسیم که یکی از محبوب‌ترین خودروسازان از نظر سرچ گوگل بوده و در 12 کشور از جمله ونزوئلا بیشترین جست‌وجو را داشته است. تسلا هم در 7 کشور گوگلی‌ترین خودروساز بوده که از جمله‌ی این کشورها می‌توان به نروژ، هلند و هنگ‌کنگ اشاره کرد.

mercedes badge

Lamborghini badge
اگرچه خودروسازان یاد شده از محبوبیت بالایی برخوردار هستند اما برخی موارد نادر هم به چشم می‌خورد. برای مثال پاگانی را باید نام برد که کمترین میزان سرچ را داشته درحالی‌که خودروسازانی همچون آکورا و کرایسلر هم در رتبه‌های بسیار نازلی قرار گرفته‌اند.

2016 Tesla Model X P90D
در آغاز سال 2017 ما نقشه‌ی مشابهی از گوگلی‌ترین برندهای خودرویی در هر کشور را خدمت شما عزیزان منتشر کردیم. در آن زمان هم تویوتا رتبه اول را به خود اختصاص داده بود و در 74 کشور حرف اول را می‌زد. ب‌ام‌و با 51 کشور دوم بود و در اروپا و بخشی از آفریقا بیشترین توجه را به خود اختصاص داده بود.

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

معرفی مک لارن سنا GTR مختص پیست

بدون دیدگاه

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


مک لارن مشخصات فنی سنا GTR را تأیید کرد. این خودروی مخصوص پیست قبلاً در سبد محصولات سری سوپر مک لارن کاملاً خودنمایی کرده است.


سنا GTR همان عناصر آئرودینامیک فعال مدل استاندارد جاده‌ای را حفظ خواهد کرد. بدنه‌ی این خودرو می‌تواند 1000 کیلوگرم داون فورس تولید کند که در مقایسه با داون فورس 800 کیلویی مدل جاده‌ای افزایش قابل‌توجهی را نشان می‌دهد.


تفاوت‌های بدنه‌ی سنا GTR با مدل استاندارد شامل گلگیرهای پهن‌تر، اسپلیتر جلو و دیفیوزر عقب بزرگ‌تر و همچنین تغییر مکان بال عقب فعال می‌باشد. مک لارن می‌گوید بال یاد شده به جریان هوای دیفیوزر جفت شده و نتیجه‌ی آن تولید داون فورس بیشتر در سرعت‌های پایین‌تر است.


از دیگر ویژگی‌های مک لارن سنا GTR می‌توان فاصله‌ی بیشتر بین چرخ‌های روبرویی، رینگ‌هایی با قفل مرکزی، عملکرد آئرودینامیکی به‌روز شده، پایداری بهتر در زمان عبور از پیچ‌ها و زمان ترمز گیری‌ها را نام برد.


سیستم تعلیق این خودرو نیز دارای ژئومتری، فنرها، دامپرها و میله‌های ضد لغزش توسعه یافته توسط برنامه‌ی مسابقه‌ای GT3 مک لارن می‌باشد. این موارد در ترکیب با لاستیک‌های چسبنده پیرلی و سیستم ترمز پیشرفته باعث شده‌اند سنا GTR شتاب جانبی فراتر از 3 جی را تحمل کند.


پیشرانه‌ی 8 سیلندر 4 لیتری توئین توربوی خودرو مورد بحث قدرت 813 اسب بخاری و گشتاور 800 نیوتون متری خواهد داشت که 14 واحد بیشتر از مدل جاده‌ای است. مک لارن هنوز به وزن سنا GTR اشاره نکرده اما مدل استاندارد وزن خشک 1198 کیلوگرمی دارد که کاملاً سبک نشان می‌دهد.


مک لارن تجهیزات غیرضروری مدل مسابقه‌ای را حذف کرده است. کیسه‌های هوا، صفحه‌نمایش سیستم اطلاعات سرگرمی و… از جمله تجهیزات حذف شده می‌باشند. درست همانند P1 GTR، غربیلک فرمان این مدل نیز جای خود را به مدلی مسابقه‌ای داده است. تنها چیزی که تغییر نکرده سیستم تهویه مطبوع است چراکه هیچ‌کسی نمی‌خواهد داخل لباس مسابقه‌ای از گرما بپزد!

مک لارن سنا GTR تنها به تعداد 75 دستگاه ساخته می‌شود و تمامی نسخه‌ها قبلاً فروخته شده‌اند. قیمت این خودرو برابر با 1.4 میلیون دلار می‌باشد.

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


شاید تصور بر این باشد که امروزه هیچکس به یک سدان لوکس پرچمدار نیاز نداشته باشد. دلیل این ذهنیت آن است که سدان‌های لوکس میان سایز آنقدر بزرگ و مجلل شده‌اند که بتوانند جای نمونه‌های فول‌سایز را بگیرند. به عنوان مثال کمتر فرد عادی پیدا می‌شود که امثال آئودی A6 یا ب ام و سری5 نتوانند نیازش را برطرف نمایند. از نظر قیمتی نیز انسان می‌تواند یک سدان میان سایز تا دندان مسلح و مجهز را خریداری نماید تا اینکه به یک نسخه پایه از مدل پرچمدار بسنده کند.

آئودی A8
با این تفاسیر، شما تنها به یک دلیل به سراغ خرید یک سدان فول سایز همچون A8 خواهید رفت، چرا که دلتان می‌خواهد که آن را بخرید. خب برای اینکه بدانید چرا دلتان یک آئودی A8 می‌خواهد، با ما همراه شوید تا با هم به بررسی این خودرو بپردازیم.

آئودی A8
شاید شما احساس می‌کنید که با سوار شدن بر یک چنین خودرویی، در نظر دیگران خاص و مهم جلوه می‌کنید؛ البته باید عرض کنیم که اصولا اکثر خودروهای حاضر در این سگمنت دارای ظاهری تهاجمی و خیلی خاص نیستند، بلکه بیشتر از نظر تجهیزات، تکنولوژی، امکانات، طول زیاد و کابین لوکس‌شان است که مورد توجه قرار گرفته‌اند.

آئودی A8
با نگاهی به ظاهر خودرو متوجه طول زیاد A8 خواهید شد. برای ایالات متحده نسخه بزرگتر A8 L در نظر گرفته شده است که دارای طول 5.3 متر و فاصله محوری 3.13 متر است. در قیاس با A6، طول و فاصله محورهای A8 به ترتیب 37.6 و 20.32 سانتی‌متر بیشتر است.

آئودی A8
در داخل کابین شما با فضایی که بی‌شباهت به طراحی فضای داخلی A6 نیست، رو‌به‌رو هستید که البته به واسطه طراحی مدرن و بسیار باکیفیت هنوز هم تازه و بدیع احساس می‌شود. تریم چوبی داشبورد کیفیت بالایی دارد، سطوح ساخته شده از پلاستیک پیانوبلک نیز کیفیت درخوری داشته و اثر انگشت را تا حد امکان بر روی خود نشان نمی‌دهند. این سطوح در بسیاری از قسمت‌های داشبورد و کنسول میانی مشاهده می‌شوند.

آئودی A8
به واسطه بهره‌گیری از دو عدد صفحه نمایشگر لمسی بزرگ متعلق به سامانه virtual cockpit، بر روی کنسول میانی A8 دکمه‌ها و کلیدهای زیادی دیده نمی‌شود. عملکرد این سیستم تقریبا دقیق، سریع و پاسخگو به نظر می‌رسد. بنابراین وقفه چندانی در کار با آن مشاهده نخواهد شد. یک ریموت نیز برای سرنشینان ردیف عقب در نظر گرفته شده که کار با آن بسیار ساده و راحت است.

آئودی A8
همچنین اگرچه در نهایت یک پیشرانه V8 نیز برای آئودی A8 در امریکا ارائه خواهد شد، اما فعلا این خودرو با موتور V6 توربوشارژ به حجم 3 لیتر در ایالات متحده عرضه می‌شود. توان خروجی پیشرانه V6 برابر 335 اسب بخار و گشتاور آن نیز به 500 نیوتن‌متر خواهد رسید. جعبه‌دنده 8 سرعته اتوماتیک و سامانه استاندارد چهار چرخ محرک نیز اجزای اصلی سیستم انتقال قدرت را تشکیل می‌دهند. همچنین یک سیستم ۴۸ ولت نیم-هیبرید نیز برای A8 2019 در نظر گرفته شده است.

شتاب صفر تا 96 کیلومتربرساعت معادل ۵.۶ ثانیه است که اگرچه چندان سریع نیست اما هنوز هم با یک خودروی تنبل فاصله زیادی دارد. همانطور که اطلاع دارید خودروهایی نظیر A8 بیشتر بر جنبه‌های راحتی و گشت و گذار تاکید دارند تا اینکه در مباحث مسابقه‌ای ادعایی داشته باشند.

آئودی A8
A8 در عبور از پیچ‌ها نسبتا خوب عمل می‌کند؛ اگرچه با یک R8 مواجه نیستید اما با توجه به ابعاد بزرگ و وزن 2132 کیلوگرمی، این سدان لوکس عملکرد خوبی در عبور از پیچ‌ها و مباحث مرتبط با هندلینگ از خود ارائه می‌دهد.

آئودی A8

آئودی A8
کابین A8 بسیار ساکت است و تقریبا کلیه نویزها با منشا بیرونی راهی به داخل نخواهند داشت. یک سیستم صوتی باکیفیت bang and olufsen به همراه باک سوخت 82 لیتری نیز برای خودرو در نظر گرفته شده است.

آئودی A8
سیستم‌هایی نظیر سامانه چهارچرخ فرمان‌پذیر و تعلیق فعال پیشگویانه، در اوایل سال آینده برای ایالات متحده عرضه خواهند شد. به کمک سیستم فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب، آئودی A8 در شعاع کمتری دور خواهد زد و حتی نسبت به مدل کوچکتر A4 چابکتر خواهد بود.

آئودی A8
همچنین سیستم تعلیق فعال قادر است تا هر کدام از چرخ‌ها را به طور مستقل و بر اساس اسکن سطح جاده بالا یا پایین بیاورد. بهای نسخه پایه A8 2019 از رقم 84,795 شروع شده و می‌تواند به راحتی و با سفارش تجهیزات مختلف، تا صدهزار دلار نیز افزایش یابد. در صورت سفارش دو سامانه فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب و سیستم تعلیق فعال به همراه تعدادی آپشن دیگر، قیمت A8 حتی تا ۱۵۰ هزار دلار نیز خواهد رسید.

یک بار دیگر باید عرض کنیم که اگر به دنبال خودرویی هستید تا موفقیت های خود را جشن گرفته و آن را به رخ دیگران بکشید، خب پس دیگر صرفه جویی مالی معنا ندارد…

منبع: motortrend

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی، دور سوم، قسمت بیستم، سومین دوئل از گروه اس‌یووی‌های متوسط

نتایج دوئل قبلی بین تویوتا لندکروزر پرادو و میتسوبیشی پاجرو

مجموع آراء: 1506

آراء تویوتا لندکروزر پرادو: 1009

آراء میتسوبیشی پاجرو: 497

پیروز دوئل: تویوتا لندکروزر پرادو با کسب 67 درصد از کل آراء

 

میتسوبیشی پاجرو اسپرت

تویوتا فورچونر

تویوتا فورچونر

تویوتا لندکروزر پرادو

میتسوبیشی پاجرو

تویوتا لندکروزر پرادو

شورلت تریل‌بلیزر

جیپ رانگلر

؟

 

شورولت تریل‌بلیزر

تاریخ معرفی: نمایشگاه بانکوک 2012

نسل کنونی: دوم

پلت‌فرم: GMT31XX جنرال موتورز

 

جیپ رانگلر

تاریخ معرفی: نمایشگاه لس‌آنجلس 2017

نسل کنونی: چهارم

پلت‌فرم: –

مقایسهٔ مشخصات فنی

 

شورولت تریل‌بلیزر

جیپ رانگلر

پیشرانه 2.8 لیتری I4 2.2 لیتری I4
تنفس توربودیزل توربودیزل
قدرت 200 اسب بخار 200 اسب بخار
گشتاور 500 نیوتن متر 450 نیوتن متر
گیربکس 6 سرعته اتوماتیک 8 سرعته اتوماتیک
محور محرک چهارچرخ چهارچرخ
شتاب صفرتاصد 10.1 ثانیه 10.0 ثانیه
حداکثر سرعت 190 کیلومتر/ساعت 180 کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت 9.2 لیتر (ترکیبی) 7.6 لیتر (ترکیبی)
ظرفیت باک 76 لیتر 81 لیتر
وزن 2210 کیلوگرم 2160 کیلوگرم
طول 4.88 متر 4.88 متر
فاصلهٔ محوری 2.84 متر 3.00 متر
حجم صندوق بار 530 لیتر
ظرفیت سرنشین 7 نفر 5 نفر
ظرفیت بکسل 3 تن
قیمت پایه 28,500 دلار 32,940 دلار

 

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

آخرین دیدگاه‌ها

    دسته‌ها