اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید






پس از معرفی در نمایشگاه دیترویت سال پیش، آئودی SQ5 جدید بازخوردهای مثبتی را از سوی اکثر کارشناسان دریافت کرد. واضح است که یک شاسی‌بلند سریع، مدرن و جادار نظرهای زیادی را به سوی خود جلب می‌کند و جدیدترین موسسه‌ای که دست روی این شاسی‌بلند آلمانی گذاشته لوما دیزاین است.


آئودی SQ5 از پیشرانه 6 سیلندر 3 لیتری TFSI با قدرت 354 اسب بخار استفاده کرده و گشتاور 500 نیوتون متری دارد. سیستم چهار چرخ محرک آئودی کمک می‌کند این شاسی‌بلند در 5.4 ثانیه از سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد که رکورد خوبی است.

البته افرادی که می‌خواهند ظاهر شیک‌تر و ظریف‌تری را در خودروی خود مشاهده کنند می‌توانند سری به گاراژ لوما دیزاین بزنند.


این تیونر به لطف استفاده از کیت بدنه CLR 5S ظاهر گیراتر و متمایزی به این شاسی‌بلند خوش ترکیب بخشیده است. کیت لوما دیزاین از اسپویلر جلوی بسط یافته، قوس‌های بزرگ‌تر چرخ، رکاب‌های جانبی یکپارچه، رکاب عقب بزرگ‌تر، دیفیوزر سفارشی، پانل‌های سفارشی درب، خروجی‌های اگزوز جدید با لوگوی لوما، رینگ‌های متفاوت و نهایتاً یک اسپویلر لبه‌ای سفارشی تشکیل شده است.


همه‌ی این قطعات از پلاستیک‌های باکیفیت PUR-RIM (قالب‌ریزی تزریقی واکنشی) ساخته شده‌اند و باعث شده‌اند از هر زاویه‌ای که به آئودی SQ5 نگاه کنید یک ارباب حلقه‌های گیرا را ببینید.

راستی، نظر شما درباره طرح بدنه زرد و مشکی بکار رفته چیست؟

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

معرفی خودروی هنری جدید لکسس LFA

بدون دیدگاه

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


در بحبوحه‌ی حضور لکسس RC F GT3 در مسابقات 24 ساعته اسپا، این خودروساز ژاپنی با هنرمند پرتقالی پدرو هنریکس به منظور ساخت خودروی هنری LFA به منظور نمایش در مسابقات استقامت یاد شده قراردادی امضا کرده است. این خودروی ویژه فرصتی برای گرامی داشت دهمین سالگرد تولید محصولات پرفورمنس F لکسس نیز می‌باشد.


نقش بستن رنگ خاکستری روی بدنه‌ای سفید حالت مناسبی را در مقایسه با استانداردهای یک خودروی هنری به وجود آورده است. هنریکس درباره هنر خود این‌گونه توضیح می‌دهد:

الهام گرفتن من برای این پوشش بدنه ایده سیالیت حاضر در زندگی امروزی بوده است جایی که همه‌چیز در حرکت بی‌وقفه بوده و فریز کردن همه‌ی چیزها سخت است. خطوط کشیده شده احساس حرکت به همه‌جا و عدم توقف را نشان می‌دهند. من می‌خواستم با استفاده از متریال دست سایز و خطوط مایع به احساسی طبیعی برسم. امیدوارم با انجام این کار احساس خود را نشان دهم.


LFA بهترین تلاش لکسس برای نمایش توانایی‌های خود بوده است. نیروبخش این خودرو پیشرانه 10 سیلندر 4.8 لیتری است که از نظر صدا جزو بهترین پیشرانه‌های تولیدی بوده و ردلاین آن 9 هزار می‌باشد. 65 درصد بدنه این خودرو از پلیمر تقویت شده با فیبر کربن ساخته شده و زیر پوستش نیز لوله‌ای کربنی قرار دارد.

اگر به دنبال LFA جدید هستید هنوز هم نمونه‌های انگشت‌شماری را می‌توان پیدا کرد. بنا به اطلاعات فروش لکسس در سال 2018، این خودروساز دو دستگاه LFA را علیرغم توقف تولید در سال 2012 فروخته است. لکسس سال پیش گفته بود که هنوز هم 12 دستگاه LFA را در شوروم ها دارد.

تویوتا هایپرکار جدیدی را تدارک خواهد دید زیرا کانسپت GR سوپر اسپورت روانه خط تولید خواهد شد. هنوز جزئیات جدیدی از این خودرو منتشر نشده است اما مهندسان تویوتا تلاش خواهند کرد تکنولوژی خودروی مسابقه‌ای TS050 را وارد جاده کنند. این خودروساز برنامه‌هایی برای استفاده از پیشرانه 6 سیلندر 2.4 لیتری بای توربوی هیبریدی با قدرت 986 اسب بخار دارد.

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید







پورشه جان متأسفیم! تو دیگر پادشاه جهنم سبز نیستی!

چند هفته‌ای است که لامبورگینی اقدام به انتشار تیزرهایی از آونتادور SVJ می‌کند اما جدیدترین تیزر این کمپانی همان چیزی است که انتظارش را داشتیم. هم‌اکنون ایتالیایی‌ها اطلاعات بیشتری از رکوردشکنی محصول جدید خود در نوردشلایف منتشر کرده‌اند.


آونتادور SVJ توانسته یک دور پیست مشهور آلمان را در 6 دقیقه و 44.97 ثانیه طی کند و بدین ترتیب رکورد 6 دقیقه و 47.3 ثانیه‌ای پورشه 911 GT2 RS و رکورد 6 دقیقه و 45.9 ثانیه‌ای Nio EP9 را روانه موزه کند.

پس از هیاهوی عجیبی که رکوردشکنی اوراکان پرفورمنته به وجود آمد لامبورگینی مطمئن شده که هیچ‌کسی نمی‌تواند زمان ثبت شده توسط آونتادور SVJ را زیر سؤال ببرد. این خودروساز محبوب ایتالیای هنوز ویدئوی کامل رکوردشکنی گاو خشمگینش را منتشر نکرده اما نسخه داغ‌تر آونتادور دارای دوربین‌هایی در بیرون و داخل خودرو، ابزارآلات اندازه‌گیری VBOX و جی‌پی‌اس می‌باشد. پشت فرمان این خودرو نیز راننده تست لامبورگینی یعنی مارکو ماپلی بوده است.


لامبورگینی آونتادور SVJ هنوز به‌صورت کامل معرفی نشده اما خواهیم توانست در هفته خودروی مونتری این خودرو را مشاهده کنیم. SVJ از جدیدترین نسخه سیستم آئرودینامیک فعال ALA کمپانی استفاده کرده است. این سیستم باعث می‌شود جریان هوای اطراف خودرو به مکان‌های مناسب هدایت شود تا داون فورس تولیدی بسته به موقعیت رانندگی تغییر کند.

این خودرو همچنین طیف وسیعی از متریال سبک‌وزن را به خود همراه دارد تا به نسبت وزن به قدرت 1.98 کیلوگرم برسد که در مقایسه با نسبت وزن به قدرت 2.03 مدل سوپر ولوچه برتر نشان می‌دهد. بدین ترتیب وزن SVJ کمتر از وزن 1525 کیلویی مدل SV خواهد بود.


آونتادور SVJ شاسی محکم‌تری در مقایسه با نسخه SV داشته و سیستم چهار چرخ محرک و فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب نیز به‌روز شده‌اند تا محصولی با هندلینگ بهتر داشته باشند. این خودرو از لاستیک‌های سفارشی پیرلی P Zero کورسا استفاده می‌کند و می‌توان لاستیک‌های P Zero تروفئو R را نیز سفارش داد.

لامبورگینی هنوز مشخصات فنی دقیق خودرو را اعلام نکرده اما شایعات نشان می‌دهند با یک پیشرانه 12 سیلندر 759 اسب بخاری طرف خواهیم بود. البته برخی خبرها نیز حاکی از قدرت 800 اسب بخاری هستند.

[دانلود ویدئو]

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید






شورولت کوروت ZR1 خودرویی کاملاً قوی و خشن بوده زیرا پیشرانه 8 سیلندر 6.2 لیتری سوپرشارژردار آن خروجی 755 اسب بخاری و گشتاور 968 نیوتون متری دارد. اگرچه داشتن چنین خودرویی آرزوی هر ماشین بازی است اما زمانی که آن را با کوروت ینکو/SC استیج II مدل 2019 مقایسه کنید قطعاً اعداد نسخه استاندارد رنگ می‌بازند!


این خودرو بر پایه کوروت گرند اسپورت 2019 ساخته شده و نمونه‌ای کاملاً جدید و بسیار سریع توصیف شده است. کوروت ینکو از پیشرانه 8 سیلندر 6.8 لیتری LT1 سفارشی با قدرت حیرت‌انگیز 1000 اسب بخار استفاده می‌کند. به منظور رسیدن به این قدرت شگفت‌انگیز، پیشرانه کاملاً ارتقا یافته و به میل‌لنگ فولادی فورج کاری شده و پیستون‌های آلومینیومی مجهز شده است.


مهندسی خاص این خودرو همچنین باعث اضافه شدن سر سیلندر CNC، بدنه گاز بزرگ‌تر، سیستم تزریق سوخت ارتقا یافته و اگزوز پرفورمنس را داده است. کوروت ینکو همچنین از سوپرشارژر بزرگ با تنظیمات خاص سود می‌برد.

تغییرات خیلی زیادی در طراحی کوروت ینکو اعمال نشده زیرا این خودرو با گرافیک و نوارهای بدنه ینکو شناخته می‌شود. خودروی مورد بحث همچنین دارای نشان‌های 1000 اسب بخاری، پوشش ویژه رینگ‌ها و چهار تیغه دیفیوزر است که رنگ متالیک کربنی دارند.


تغییرات مناسب ینکو در کابین نیز دیده می‌شود به گونه‌ای که شاهد رکاب‌های داخلی آلومینیومی و شماره‌دار با نشان ینکو 1000 اسب بخاری سوپرشارژردار هستیم. همچنین می‌توان لوگوهای sYc را روی پشت‌سری‌ها و پانل درب و همچنین نشان ینکو را روی فرمان دید. از دیگر تغییرات کابین می‌توان پلاک سفارشی روی کنسول مرکزی و کف‌پوش‌های مزین به لوگوی ینکو را نام برد.


این خودرو با گیربکس‌های دستی و اتوماتیک در دسترس است. گیربکس اتوماتیک این خودرو از نوع هوی دیوتی بوده و گارانتی 12 ماهه/20 هزار کیلومتری دارد.


تنها 25 دستگاه از کوروت ینکو ساخته خواهد شد و مشتریان می‌توانند از بین نسخه‌های کوپه و کانورتیبل یکی را انتخاب کنند. البته این خودرو کاملاً گران بوده زیرا بهای پکیج در نظر گرفته شده برای کوروت ینکو از 68995 دلار آغاز می‌شود.

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

بررسی مرسدس AMG S63 مدل 2018

بدون دیدگاه

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


ویژگی‌هایی نظیر فرهنگ متمدنانه و خوی وحشی مآبانه در مرسدس AMG S63 به هم می‌رسند، چیزی شبیه به شخصیت دوگانه غول هالیوودی هالک؛ آرامش و خشونت، لطافت و زمختی، سنت و مدرنیته در این خودرو گردهم آمده‌اند. به لطف پیشرانه جدید V8 تویین توربوشارژ ساخت AMG به حجم 4 لیتر و توان خروجی 603 اسب بخار، اس63 از قلب یک خودروی اسپرت نیز بهره‌مند شده است.


پیشرانه دست ساز هشت سیلندر که در منطقه‌ای در آلمان تولید می‌شود، یارای تولید گشتاوری معادل 900 نیوتن متر را در دور موتور 2750 تا 4500rpm داشته و در دور 7000rpm به محدوده قرمز رنگ دوران موتور می‌رسد. این پیشرانه با بهره‌گیری از توربوشارژرهای تویین اسکرول به همراه سیستم اگزوز متغیر، نوای هیجان‌انگیزی از خود تولید می‌نماید که هر شنونده‌ای را نسبت به قدرت فوق‌العاده خود آگاه می‌سازد.

ضمنا با تغییر حالت از وضعیت کامفورت به اسپرت پلاس، خشونت صدای اگزوز S63 بیش از پیش افزایش خواهد یافت. یک جعبه دنده 9 سرعته اتوماتیک جدید نیز این پیشرانه را در امر انتقال نیرو همراهی می‌کند و یک سامانه کلاچ چندگانه هم ارتباط بین پیشرانه و گیربکس را برقرار می‌نماید. گیربکس قبلی دارای اشکالات جزئی در عملکرد بود که در گیربکس جدید تا حدودی برطرف شده، اما عملکرد آن در ترافیک سنگین و حین شتابگیری تفاوتی نکرده است.


شتاب صفر تا 96 این خودرو معادل 3 ثانیه است که در حدود 0.7 ثانیه سریع تر از S63 با پیشرانه هشت سیلندر قبلی بوده است. همچنین این خودرو 2170 کیلوگرمی در حدود 0.2 ثانیه نسبت به مرسدس GT R با 500 واحد وزن کمتر، سریعتر است.


نتایج حاصل از آزمون یک چهارم مایل نیز معادل 11.2 ثانیه در سرعت 202.7 کیلومتربرساعت است. میزان مصرف سوخت s63 جدید در حد مناسبی قرار داشته و معادل 13.8 (شهر)، 8.7 (بزرگراه) و 13 لیتر در هر 100 کیلومتر (سیکل ترکیبی) ارزیابی شده است.


این خودرو به سامانه غیرفعال‌سازی سیلندرها مجهز شده که قادر است تا حداکثر، سوخت رسانی به نیمی از آنها را برحسب شرایط متوقف نماید. این حالت در وضعیت کامفورت و بین دور موتور 1000 تا 3250rpm شروع به فعالیت خواهد کرد. میزان مسافت مورد نیاز برای توقف این خودرو از سرعت 112 کیلومتر بر ساعت نیز معادل 50.2 متر است که چندان مناسب شاخص‌های عملکردی مرسدس AMG S63 نیست.


ترمزهای ۱۵.۴ اینچی جلو به شش پیستون و انواع ۱۴.۲ اینچی عقب به یک جفت پیستون مجهز شده‌اند. میزان چسبندگی خودرو در پیست مخصوص معادل 0.94جی برآورد شد که رقم بسیار مناسبی است. فنرهای بادی به همراه تعلیق تطبیق پذیر، سه وضعیت کامفورت، اسپرت و اسپرت پلاس را برای شما ایجاد خواهند نمود که در حالت کامفورت، سواری S63 بسیار شناور بوده و در حالت اسپرت پلاسنیر کاملا سفت می‌شود.


حین عبور پرسرعت از پیچ‌ها کم‌فرمانی مشاهده می‌شود و عملکرد سیستم فرمان در این مواقع چندان که باید اطمینان بخش نیست. رانندگی با این خودرو به لطف قدرت عالی و هندلینگ مناسبش، در سرعت‌های عادی بسیار جذاب و لذت بخش است. عملکرد سیستم چهارچرخ محرک آن بسیار یکپارچه و دقیق بوده و گیربکس نسبت به فشردن پدل شیفترها به سرعت پاسخگو خواهد بود.

تجهیزات رفاهی استاندارد موجود در کابین اس63، مواردی همچون: صندلی‌های جلو با قابلیت تنظیم ۱۲ حالته و مجهز به گرمکن و سردکن، دوربین دید اطراف، نور بالای خودکار، هشدار انحراف از مسیر، سامانه کمکی نقاط کور و سیستم مسیریابی را شامل می‌شود. سیستم اطلاعات سرگرمی COMAND مرسدس بنز به یک جفت نمایشگر 12.3 اینچی مجهز شده که یکی در پشت غربیلک فرمان و در حکم پنل کیلومتر شمار بوده و دیگری نقش نمایشگر مرکزی را ایفا می‌نماید.

صندلی‌های عقب نیز بسیار خوش ساخت و راحت هستند، فقدان ستون‌های B دید خوبی ایجاد کرده و درهای بزرگ سهولت بیشتری برای ورود و خروج به ردیف عقب صندلی‌ها ایجاد نموده است. ادوات کابین نیز از بهترین مواد موجود شکل یافته‌اند و بسیار لوکس به نظر می‌رسند.


آپشن‌هایی نظیر سیستم صوتی پریمیوم burmester با ۲۶ اسپیکر، تریم پیانو بلک فیبر کربنی، صندلی‌های چرمی سیاه و قرمز رنگ، سقف شیشه‌ای با قابلیت تغییر میزان کدر بودن، دوربین دید در شب، کروز کنترل، هشدار انحراف از مسیر به همراه سایر سامانه‌های کمکی راننده و یخچال عقب نیز برای این خودرو قابل سفارش هستند.

در پایان به ذکر این نکته بسنده می‌نماییم که مرسدس AMG S63 یک کوپه مجلل است که شکوه مدل S560 را با شتاب و عملکرد فوق العاده مدل GT R در هم آمیخته و طبعی دلپذیر و مخصوص به خود را داراست.

منبع: caranddriver

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


وزیر صنعت، معدن و تجارت فهرستی منتشر کرده است که به گفته او اسامی مندرج در آن در واردات خودرو تخلف کرده‌اند. طبق این لیست، واردکنندگان اعم از رسمی و متفرقه (گری‌مارکت)، حدفاصل دی‌ماه ۹۵ تا دی‌ماه ۹۶ و در مقاطعی که ثبت سفارش ممنوع بوده، اقدام به سفارش گذاری خودرو کرده‌اند. بر این اساس، در بین نمایندگی‌های رسمی واردکننده، سه شرکت به‌طور مستقیم اقدام به ثبت سفارش غیر‌قانونی خودرو کرده و باقی ثبت سفارش‌ها را گری‌مارکت‌ها انجام داده‌اند.


به گزارش پدال و به نقل از دنیای اقتصاد، وزیر صنعت، معدن و تجارت در ادامه اطلاع‌رسانی به افکار عمومی درباره پرونده تخلف در واردات خودرو، لیست شرکت‌ها و افرادی که اقداماتی غیر‌قانونی را در دوران ممنوعیت ثبت سفارش انجام داده‌اند، اعلام کرد. صبح دیروز، محمد شریعتمداری وزیر صنعت، معدن و تجارت با حضور در یک برنامه تلویزیونی، ضمن تشریح برخی ابعاد پرونده تخلف در واردات خودرو، لیست متخلفان را رو کرد، لیستی که نشان می‌دهد هم نمایندگی‌های رسمی و هم شرکت‌های متفرقه واردکننده خودرو (گری‌مارکت‌ها) در تخلف رخ داده نقش داشته‌اند.


بر این اساس، در بین نمایندگی‌های رسمی واردکننده، سه شرکت به‌طور مستقیم اقدام به ثبت سفارش غیرقانونی کرده‌اند. این در شرایطی است که باقی ثبت سفارش‌ها را گری‌مارکت‌ها انجام داده‌اند. البته در حال حاضر این پرسش مهم به وجود آمده که نقش نمایندگی‌های رسمی در تخلفات گری‌مارکت‌ها، چه بوده است؟ این پرسش به این دلیل مطرح است که طبق لیست منتشره، تمام گری‌مارکت‌های متخلف، به نمایندگی‌های رسمی متصل بوده‌اند؛ بنابراین در پاسخ به پرسش مطروحه، این احتمال وجود دارد که نمایندگی‌های رسمی، به نوعی گری‌مارکت‌ها را درگیر کرده و با حساب‌وکتابی که بین خود داشته‌اند، بر سر در اختیار گرفتن برخی خودروهای ثبت سفارشی، توافق کرده باشند. البته این فقط یک احتمال به شمار می‌رود و ممکن است گری‌مارکت‌ها از سوی نمایندگی‌های رسمی تحریک نشده و خود تصمیم به ارتکاب تخلف گرفته باشند.

گری‌مارکت‌ها یا همان شرکت‌های متفرقه واردات خودرو، تا قبل از ۱۳ دی‌ماه ۱۳۹۵ مجاز به ثبت سفارش و واردات خودرو بودند، به‌نحوی‌که می‌توانستند با پرداخت مبلغی مشخص به نمایندگی‌های رسمی، اقدام به سفارش گذاری خودروهای موردنظر خود کنند. بااین‌حال، وزارت صنعت، معدن و تجارت پس از اجرایی شدن برجام و باز شدن فضای بین‌المللی، تصمیم گرفت کل پروسه ثبت سفارش و واردات خودرو را به نمایندگی‌های رسمی واگذار کند؛ بنابراین پس از ۱۳ دی ۹۵ گری‌مارکت‌ها مجاز به ثبت سفارش و واردات نبوده و نمی‌توانسته‌اند فعالیتی در این مورد داشته باشند.

این در شرایطی است که طبق لیست منتشره از سوی وزارت صنعت، بسیاری از گری‌مارکت‌ها در دوره‌ای که فعالیتشان ممنوع بوده، اقدام به ثبت سفارش به اشکال مختلف (تمدید ثبت سفارش‌های باطله و تغییر در شرح کالا و…) کرده‌اند. بر این اساس، حدفاصل ۱۳ دی ۹۵ (ممنوع شدن فعالیت گری‌مارکت‌ها) تا اوایل دی‌ماه ۹۶، شرکت‌های متفرقه و البته برخی نمایندگی‌های رسمی مرتکب تخلف شده و ثبت سفارش انجام داده‌اند.

تخلف در چند قالب

تخلفات واردکنندگان اما در قالب‌های مختلف انجام شده است؛ به‌نحوی‌که برخی در دوران ممنوعیت، اقدام به ثبت سفارش جدید کرده و برخی نیز با توجه به ابطال ثبت سفارش‌های قبلی، تاریخ آن‌ها را تمدید کرده‌اند. تخلف دیگر نیز اینجاست که برخی واردکنندگان در دوران ممنوعیت ثبت سفارش، شرح کالا را تغییر داده‌اند. به‌عنوان‌مثال، در ثبت سفارش اولیه، نام کالایی با کد تعرفه مشابه خودرو (مانند بالابر) به ثبت رسیده، اما بعداً نام کالا به «خودرو» تغییر کرده است. همچنین برخی واردکنندگان عملاً دو بار مرتکب تخلف شده‌اند؛ به‌نحوی‌که اولاً در تاریخ ممنوعیت فعالیت، اقدام به ثبت سفارش کرده و ثانیاً در دوران ممنوعیت ثبت سفارش برای همه واردکنندگان و به دلیل ابطال ثبت قبلی، نسبت به تمدید آن اقدام کرده‌اند. این در شرایطی است که تمدید ثبت سفارش‌های باطله به‌خودی‌خود غیر‌قانونی بوده و بنابراین عملاً هیچ‌کدام از واردکنندگان نمی‌توانستند به لحاظ قانونی، ثبت سفارش‌های باطله را تمدید کنند. نکته دیگر اینجاست که برخی واردکنندگان، در دوران باز شدن سایت ثبت سفارش برای همه نمایندگی‌ها (بازه زمانی ۷۰ روزه از ۱۰ دی ۹۶ تا ۲۰ اسفند ۹۶) نسبت به تمدید ثبت سفارش‌های باطله اقدام کرده‌اند.

این در شرایطی است که قانونا می‌توانسته‌اند ثبت سفارشی جدید را انجام بدهند و بنابراین مشخص نیست به چه دلیل راه سخت‌‌تر را انتخاب کرده‌اند. در این مورد برخی کارشناسان معتقدند این دسته از واردکنندگان احتمالاً مشکل بزرگ‌تری داشته‌اند، مثلاً کارت بازرگانی‌شان باطل شده بنابراین نمی‌توانسته‌اند نسبت به ثبت سفارش جدید اقدام و در نتیجه، قبلی‌ها را غیر‌قانونی فعال کرده‌اند.

اما دیگر نکته مهمی که در لیست منتشره به چشم می‌آید، رانت اطلاعاتی برخی واردکنندگان خودرو است. نگاهی به این لیست، مشخص می‌کند بخش قابل‌توجهی از ثبت سفارش‌ها، در سال ۹۶ و طی دو ماه منتهی به بسته شدن سایت ثبت سفارش در اواخر تیر ماه ۹۶ انجام شده است. آمارهای موجود نشان می‌دهد در چهار ماه ابتدایی سال گذشته بیش از ۲۲ هزار دستگاه خودرو ثبت سفارش شده و بیشترین سفارش گذاری نیز به خردادماه با رقم ۹ هزار و ۳۹۸ دستگاه مربوط است. در تیر ماه نیز واردکنندگان توانسته‌اند سه هزار و ۷۵۶ دستگاه انواع خودرو را ثبت سفارش کنند. با این حساب، رانت اطلاعاتی برخی واردکنندگان، سبب شده تا آن‌ها پیش از بسته شدن سایت ثبت سفارش، از رخ دادن این اتفاق در آینده نزدیک باخبر بوده و از همین رو تعداد زیادی خودرو را در سایت مذکور ثبت کرده‌اند.

این رانت اطلاعاتی البته در مورد دیگری نیز خود را نشان داده و آن، مطلع بودن از ساعات باز شدن سایت ثبت سفارش در دوران بسته بودن این سایت است. در واقع برخی واردکنندگان (چه رسمی و چه گری‌مارکت‌ها) به‌واسطه هماهنگی‌های قبلی با افرادی در سازمان توسعه تجارت، دقیقاً می‌دانسته‌اند سایت در چه تاریخی و چه ساعتی باز می‌شده و از همین رو با استفاده از فرصت محدود ایجاد شده، اقدام به ثبت سفارش می‌کرده‌اند. بنا بر آماری که از سوی سازمان توسعه تجارت در اختیار رسانه‌ها قرار گرفته، واردکنندگان در دوره تقریباً شش‌ماهه بسته شدن سایت ثبت سفارش در سال ۹۶، بیش از ۷۰۰ دستگاه خودرو در سایت موردنظر به ثبت رسیده است.

زوایای تاریک پرونده واردات خودرو

وزارت صنعت، معدن و تجارت با انتشار لیست متخلفان در پرونده واردات خودرو تا حدی دست به شفاف‌سازی زده، بااین‌حال هنوز هم بخشی از زوایای تاریک این ماجرا نهفته باقی مانده است. اوایل امسال بود که برخی رسانه‌ها از ثبت سفارش و ورود غیر‌قانونی ۶ هزار و ۴۸۱ دستگاه خودرو به کشور خبر دادند. بر این اساس، گفته شد خودروهای موردنظر زمانی ثبت سفارش شده‌اند که سایت مربوطه (سایت ثبت سفارش) بسته بوده است. به فاصله کوتاهی، مسئولان سازمان توسعه تجارت به این خبر واکنش نشان داده و تخلف مربوطه را تأیید کردند. در ادامه، مسئولان گمرک نیز اعلام کردند از جمع خودروهای ثبت سفارشی، کمتر از دو هزار دستگاه و با توجه به دارا بودن برگه ثبت سفارش قانونی، ترخیص شده است.

در آن مقطع همچنین اعلام شد مرکز حراست وزارت صنعت، معدن و تجارت به ماجرا ورود کرده و به دنبال یافتن اصل تخلف و متخلفان است. این در حالی بود که در ادامه، ابهامات جدیدی در این پرونده مطرح و ماجرا ابعاد وسیع‌تری به خود گرفت. به‌عنوان‌مثال، برخی مسئولان اعلام کردند تعداد خودروهایی که به‌صورت غیر‌قانونی ثبت سفارش شده‌اند، خیلی بیشتر از شش هزار و ۴۸۱ دستگاه اعلامی است. با وجود ابهامات و پرسش‌های فراوان در این پرونده، وزارت صنعت، معدن و تجارت چندان میلی به شفاف‌سازی نشان نمی‌داد و این موضوع با انتقادهای زیادی مواجه شد. در نهایت، حسن روحانی رئیس‌جمهوری، به ماجرا ورود کرد و دو هفته به وزیر صنعت، معدن و تجارت مهلت داد تا گزارشی جامع و کامل درباره تخلفات صورت گرفته در واردات خودرو، به افکار عمومی ارائه دهد.

پس از دستور رئیس‌جمهوری، وزارت صنعت دست‌به‌کار شد و در اولین اقدام، خبر از دستگیری یکی از متخلفان اصلی پرونده واردات خودرو داد. به فاصله کوتاهی پس از انتشار این خبر، محمد شریعتمداری وزیر صنعت با حضور در یک برنامه تلویزیونی، لیست افراد و شرکت‌هایی را که اقداماتی غیر‌قانونی را در ثبت سفارش و واردات خودرو انجام داده‌اند، اعلام کرد. اگرچه در نگاه اول به نظر می‌رسد انتشار این لیست می‌تواند خاتمه‌ای باشد بر پرونده پرحاشیه تخلف در واردات خودرو، بااین‌حال لیست موردنظر خالی از ابهام و پرسش نبوده و بعید به نظر می‌رسد افکار عمومی را قانع کند. اصلی‌ترین ابهام لیست منتشره، سهم نمایندگی‌های رسمی واردکننده خودرو در تخلفات صورت گرفته است، به‌نحوی‌که کارشناسان معتقدند نقش آن‌ها در پرونده موردنظر به عمد یا به سهو، چندان پررنگ نیست. به اعتقاد برخی کارشناسان، به نظر می‌رسد لیست متخلفان در پرونده واردات خودرو، به‌طور کامل اعلام نشده و از همین رو برخی بازیگران اصلی و پشت پرده آن، به نوعی مصون مانده‌اند.

این ابهام به این دلیل است که طبق لیست اعلامی، کمتر از شش هزار و ۵۰۰ دستگاه خودرو به‌صورت غیر‌قانونی ثبت سفارش شده‌اند، حال‌آنکه برخی مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت و نمایندگان مجلس شورای اسلامی، اعداد بزرگ‌تری را در این پرونده مطرح کرده‌اند. بر این اساس، گفته می‌شود تعداد رقم واقعی ثبت سفارش‌های غیر‌قانونی خودرو، بیش از ۱۸ هزار دستگاه و به روایتی حتی حدود ۳۵ هزار دستگاه است. اگر این ارقام را ملاک قرار دهیم، مشخص می‌شود نام برخی متخلفان اصلی (به‌طور مشخص، نمایندگی‌های رسمی)، از قلم افتاده و یا تخلفشان آن‌طور که باید، اطلاع‌رسانی نشده است. به عبارت بهتر، انتشار لیست واردکنندگان متخلف از سوی وزارت صنعت را برخی کارشناسان به نوعی کاور و پوشاننده نام عناصر اصلی بروز تخلف بزرگ در واردات خودرو می‌دانند و منتظرند تا این وزارتخانه اسامی آن‌ها را نیز به اطلاع افکار عمومی برساند.

در این مورد، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با بیان اینکه نام برخی شرکت‌های متخلف در این لیست وجود ندارد، به «ایسنا» گفته که انجمن از شفاف‌سازی صورت گرفته در این مورد حمایت می‌کند و متخلفان باید تاوان پس بدهند. مهدی دادفر تأکید کرده که چنین تخلفی حاصل تصمیم برخی مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت بود که یک‌شبه با بستن سایت ثبت سفارش، یک کسب‌و‌کار را تعطیل کردند. به گفته وی، با بررسی اجمالی لیست منتشره از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت می‌توان گفت حدود ۲۰ درصد از شرکت‌های دخیل در پرونده واردات غیرقانونی خودرو، جزو نمایندگی‌های رسمی و مابقی جزو واردکنندگان غیر‌رسمی هستند. دادفر درعین‌حال تأکید کرده که لیست منتشره نشان می‌دهد جای بعضی از شرکت‌ها در آن خالی است؛ بنابراین اگر مرجع قضایی بر اساس این لیست می‌خواهد اقدام کند، پس تکلیف شرکت‌های متخلف احتمالی که نامشان از قلم افتاده، چه خواهد شد.

نعمت‌زاده مقصر است

اما بشنوید از وزیر صنعت، معدن و تجارت که در برنامه حالاخورشید تلویزیون، مقصر اتفاقات رخ داده در واردات خودرو را محمدرضا نعمت‌زاده (وزیر صنعت، معدن و تجارت در دولت یازدهم) دانسته است. شریعتمداری با اشاره به اینکه توقف ثبت سفارش در تیرماه سال گذشته توسط وزیر وقت صنعت (نعمت‌زاده) و آن‌هم به‌صورت دست خط غیرقانونی انجام شد، می‌گوید: آقای نعمت‌زاده در قالب نامه‌ای در ۲۴ تیرماه ۹۶ به مجتبی خسروتاج، رئیس سازمان توسعه تجارت نوشته است «با توجه به اینکه ممکن است تصمیم‌گیری کمیسیون زیربنایی هیئت‌وزیران در شیوه واردات خودرو که در شرف نهایی شدن است، طول بکشد و این موضوع منشأ مسائلی شود که برخی به اطلاعات دسترسی پیدا کنند، از امروز ثبت سفارش انواع خودروهای سواری به‌طور موقت متوقف شود.»


وی در پاسخ به این پرسش که آیا وزیر وقت صنعت می‌توانست به‌صورت دست‌نویس این دستور را بدهد، افزود: نه عملاً دستور توقف ثبت سفارش باید از سوی مراجع بالاتر صادر می‌شد. اظهارات شریعتمداری اما در شرایطی است که باید از خود وی پرسید اگر وزیر صنعت قبلی (نعمت‌زاده) سایت ثبت سفارش را غیر‌قانونی بسته است، چرا وی در بدو ورود به کابینه، ممنوعیت موردنظر را لغو نکرده و حدود شش ماه بعد سایت ثبت سفارش را گشود. هرچه هست، از شریعتمداری و وزارتخانه متبوع وی انتظار می‌رود حالا که اولین قدم‌ها را در افشای برخی زوایای پرونده تخلف در واردات خودرو برداشته‌اند، زوایای تاریک آن از جمله معرفی نام تمامی مقصران و متخلفان را نیز مشخص کنند. همچنین، بهتر است وزارت صنعت هرچه زودتر فکری به حال خودروهای ثبت سفارش شده مانده در گمرک کرده و تکلیف آن‌ها را برای عرضه به بازار مشخص کند؛ و نکته آخر اینکه باید منتظر ماند و دید دستگاه قضایی کشور که به احضار و بازداشت مسئولان وزارت صنعت در رابطه با پرونده واردات خودرو پرداخته، چه برخوردی با واردکنندگان متخلف خواهد کرد.

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


سرانجام آئودی رسماً نسل دوم کراس‌اوور کوچک Q3 را رونمایی کرد. البته این اقدام بسیار دیر صورت گرفته چون نسل اول Q3 از سال 2011 به بازار آمده و هم‌اکنون کاملاً سالخورده شده است. درهرحال Q3 جدید به‌طور کامل از هر لحاظ متحول شده تا تأخیر خود را جبران کرده و در برابر رقبای اصلی خود یعنی مرسدس بنز GLA و ب‌ام‌و X1 عرض‌اندام کند. استایل بیرونی نسل جدید Q3 از هر زاویه‌ای تهاجمی به نظر می‌رسد که این یعنی آئودی قصد داشته به‌طور کامل استایل Q3 قدیمی را به فراموشی بسپارد. این در حالی است که در استایل ظاهری Q3 جدید، خصوصاً در پروفیل جانبی، از برخی از عناصر طراحی مدل Q8 استفاده شده است.

ازجملهٔ ویژگی‌های ظاهری برجستهٔ Q3 جدید می‌توان به سپر جلوی اسپرت‌تر، چراغ‌های عقب بزرگ و چراغ‌های جلوی شبیه به نسل جدید سدان A6 اشاره کرد. علاوه بر این، خطوط داخل جلوپنجره نیز همانند Q8 به‌صورت عمودی طراحی شده است درحالی‌که این خطوط تمامی محصولات دیگر آئودی به‌صورت افقی هستند. آئودی همچنین اندازهٔ کلی Q3 جدید را هم افزایش داده است به‌گونه‌ای که طول آن حدود 9.6 سانتی‌متر از نسل قبلی بیشتر شده و 7.6 سانتیمتر هم به فاصلهٔ محوری آن افزوده شده است. این یعنی در Q3 جدید فضای بیشتری برای سرنشینان عقب فراهم شده است درحالی‌که حجم صندوق بار آن‌هم با افزایش چشمگیری، از 473 لیتر به 674 لیتر رسیده است که این عدد با خواباندن صندلی‌های عقب به 1526 لیتر افزایش پیدا می‌کند.

در داخل، آئودی برای نسل جدید Q3 صفحه آمپر دیجیتالی یا همان کابین مجازی خود را با اندازهٔ 12.3 اینچ ارائه کرده است درحالی‌که در کنار آن یک نمایشگر 8.8 اینچی استاندارد یا 10 اینچی سفارشی هم برای سیستم اطلاعاتی-سرگرمی در نظر گرفته شده است. دیگر ویژگی‌های داخلی Q3 جدید نیز شامل مواردی چون کارپلی اپل و اندروید اتو هردو به‌صورت استاندارد، دو پورت USB در جلو، دو پورت USB به همراه خروجی برق 12 ولت برای عقب و اینترنت وای فای می‌شود.

یکی از تکنولوژی‌های جذاب Q3 جدید اما «هوش گروهی» آن است که از طریق آن، خودرو می‌تواند با دیگر خودروها در رابطه با خطرات جاده‌ای و آب‌وهوا ارتباط برقرار کند. این سیستم در اروپا و احتمالاً در ایالات‌متحده ارائه خواهد شد. علاوه بر این، آئودی سیستم‌های ایمنی فراوانی چون ترمز اضطراری جلو، هشدار خروج از خط، هشدار ترافیک عقب، کروز کنترل تطبیقی و سیستم کمکی فعال حفظ حرکت میان خطوط را هم برای نسل جدید Q3 در نظر گرفته است.

آئودی نسل جدید Q3 را در ابتدا در اروپا با چهار پیشرانهٔ مختلف عرضه خواهد کرد که شامل سه نمونهٔ بنزینی و یک واحد دیزلی می‌شود. موتور بنزینی پایه یک نمونهٔ 1.5 لیتری TFSI با 150 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور است. این موتور که در مدل پایهٔ خودرو بنام Q3 35 TFSI ارائه می‌شود، به سیستم غیرفعال کردن سیلندرها هم مجهز است. این مدل به‌صورت استاندارد با یک گیربکس هفت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچهٔ S-Tronic و سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو عرضه می‌شود درحالی‌که بعداً یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی هم برای آن ارائه خواهد شد.

موتور بنزینی بعدی از نوع 2 لیتری چهار سیلندر توربو است که در دو سطح قدرت مختلف ارائه می‌شود. نسخهٔ اول که برای مدل 40 TFSI در نظر گرفته شده است، 190 اسب بخار قدرت و 320 نیوتن متر گشتاور دارد درحالی‌که نسخهٔ دوم با 230 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر گشتاور در مدل 45 TFSI ارائه می‌گردد. هردوی این مدل‌ها به‌صورت استاندارد به گیربکس هفت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچه و سامانهٔ چهارچرخ محرک آئودی یعنی کواترو مجهز هستند.

تنها موتور دیزلی این ماشین نیز یک واحد 2 لیتری چهار سیلندر توربو TDI است که 150 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور دارد. این موتور که در مدل Q3 35 TDI ارائه می‌شود، در ابتدا با یک گیربکس دستی و سامانهٔ چهارچرخ محرک عرضه می‌شود اما بعداً برای آن گیربکس هفت سرعتهٔ دوکلاچه هم ارائه خواهد شد. آئودی همچنین قصد دارد در آیندهٔ نزدیک نسخهٔ قدرتمندتری از همین موتور 2 لیتری دیزلی را با 190 اسب بخار قدرت به بازار عرضه کند.

Q3 جدید به سیستم هندلینگ پویا هم مجهز شده که شش حالت مختلف شامل اتوماتیک، راحت، پویا، آفرود، بهره‌وری و شخصی را ارائه می‌کند. علاوه بر این، سیستم کنترل اتوماتیک کمک‌فنرها نیز برای آن قابل سفارش خواهد بود. نسل جدید این کراس‌اوور لوکس آلمانی از نوامبر امسال با مدل 2019 در اروپا عرضه خواهد شد درحالی‌که آمریکایی‌ها برای خرید آن احتمالاً باید تا سال آینده صبر کنند.

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید







فولکس‌واگن مجبور شده چندین پارکینگ بزرگ خودرویی را به منظور نگهداری خودروهای جدید ساخته شده اجاره کند. دلیل این کار هم عدم اجازه فروش این خودروها با قوانین آلایندگی جدید است.


خودروهای یاد شده در ماه آگوست روی هم انباشته شده‌اند زیرا فولکس از جمله خودروسازانی است که از زمان الزامی شدن رعایت قوانین تست آلایندگی WLTP به دردسر افتاده است. تا 250 هزار خودرو تحت تأثیر این موضوع بوده و تأییدیه تست و فروش این خودروها نیازمند ذخیره‌سازی تا زمان مقرر است.

تست‌های جدید سختگیری بیشتری داشته و فولکس‌واگن قبلاً اذعان کرده برنامه‌هایی برای خاتمه تولید تعدادی از محصولات خود دارد. این امر باعث شده خودروهایی که هنوز تأییدیه رسمی پاس کردن قوانین جدید را دریافت نکرده‌اند نتوانند به فروش برسند.

Volkswagen Badge
فولکس در ماه ژوئن گفته بود در ماه‌های آگوست و سپتامبر اقدام به تعطیلی یک تا دو روزه تأسیسات اصلی ولفسبورگ در هفته خواهد کرد. همچنین تولید این شرکت در برخی کارخانه‌های دیگر نیز به تعویق خواهد افتاد.

یکی از سخنگویان فولکس اذعان کرده برخی پارکینگ‌های خودرویی قبلاً اجاره شده‌اند اما شرکت به دنبال مکان‌های بیشتر برای تأسیسات تولید مختلف است که از جمله آن‌ها می‌توان به پارکینگ تأیید نشده‌ای در سایت فرودگاهی برندنبورگ اشاره کرد که قرار بود در سال 2011 افتتاح شود اما به خاطر مشکلات ساخت‌وساز تا سال 2021 به تعویق افتاده است.


همین چند روز پیش بود که گفته شد تولید نسل فعلی فولکس‌واگن گلف GTI به خاطر تست‌های WLTP متوقف شده است. نسخه داغ‌تر GTI پرفورمنس هنوز در دسترس بوده اما برخی دیگر از محصولات گروه فولکس‌واگن نیز به منظور همخوانی با تست‌های جدید با کاهش قدرت پیشرانه مواجه شده‌اند.

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید






ماکان با فاصله‌ای قابل‌توجه موفق‌ترین محصول پورشه از نظر میزان فروش بوده و از زمان شروع تولید در سال 2014 تاکنون فروش بیش از 350 هزار دستگاهی داشته است. این خودرو سال پیش نسبت فروش سه به یک در مقایسه با 911 را ایجاد کرد و هم‌اکنون نیز در اتاق جراحی حضور یافته تا حالت رقابتی خود با دیگران را حفظ کند.

پورشه ماکان 2019
اگر بخواهید فوراً تشخیص دهید که این ماکان فیس لیفت 2019 است باید به طراحی بخش عقب نگاه کنید زیرا در نمای جلو تنها تغییراتی ملایم همچون استفاده از چراغ‌های LED استاندارد اعمال شده است.

پورشه ماکان 2019

پورشه ماکان 2019
در بخش عقب شاهد نوار چراغ‌هایی هستیم که در سراسر این بخش به یکدیگر متصل شده و دارای LED های استاندارد به منظور هماهنگی با کاین و پانامرا می‌باشند. ماکان 2019 از رنگ بدنه جدیدی با نام آبی میامی استفاده می‌کند و البته دیگر رنگ‌ها همچون نقره‌ای، کرایون و سبز متالیک نیز در دسترس هستند. تکمیل کننده تغییرات نیز استفاده از رینگ‌های آلیاژی 20 و 21 اینچی با طرح‌های متفاوت می‌باشد.

پورشه ماکان 2019

پورشه ماکان 2019
با قدم گذاشتن به داخل کابین اولین چیزی که نظرتان را به خود جلب خواهد کرد کنسول مرکزی ارتقا یافته‌ای است که هم‌اکنون در تسلط صفحه لمسی بزرگ‌تری قرار دارد. این صفحه لمسی 11 اینچی در مقایسه با نسخه 7 اینچی قبلی کاملاً به‌روزتر بوده و دارای کنترل صوتی و اطلاعات ترافیکی به‌صورت استاندارد می‌باشد. ماکان 2019 همچنین با برنامه موبایلی‌ای عرضه می‌شود که به مالکان اجازه می‌دهد گشت‌وگذار در آفرود را فیلم‌برداری نمایند.

پورشه ماکان 2019
دیگر تغییر واضح کابین این خودرو وجود غربیلک فرمان اسپورت برگرفته از 911 است تا بدین صورت حس و حال اسپورت تری ایجاد شود. این فرمان به‌صورت آپشن در دسترس بوده و اگر پکیج اسپورت کرونو را سفارش دهید آن را با دکمه پاسخ اسپورت دریافت خواهید کرد. از دیگر ویژگی‌های متفاوت می‌توان به شیشه جلوی گرم شونده و یک سیستم یونیزه کننده به منظور پاکیزه کردن هوای کابین اشاره کرد.

پورشه ماکان 2019

پورشه ماکان 2019
مهندسان پورشه شاسی ماکان را به منظور بهبود کیفیت سواری اصلاح کرده و همچنین لاستیک‌های جدید به شما اجازه می‌دهند لذت بیشتری پشت فرمان داشته باشید. هنوز اطلاعات پیشرانه‌های ماکان فیس لیفت منتشر نشده اما گفته شده اساساً پیشرانه‌های کنونی به‌روزتر خواهند شد. به نظر نمی‌رسد که پیشرانه دیزلی در این خودرو دیده شود و البته تولید نسخه هیبریدی این نسل نیز رد شده است.

در صورت انتشار اطلاعات بیشتر درباره پورشه ماکان 2019 حتماً آن را با شما در میان خواهیم گذاشت. چین اولین کشوری خواهد بود که پذیرای ماکان 2019 می‌شود.

[دانلود ویدئو]

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید






مرسدس بنز SL600 روزهای خوشی در دهه 90 میلادی داشته است. خب کار را با مدل R129 شروع می‌کنیم که دارای پیشرانه 12 سیلندر 389 اسب بخاری می‌باشد. همین پیشرانه در اولین نسل پاگانی زوندا نیز بکار رفته است. خودروی یاد شده به‌صورت کانورتیبل بوده و محصولات گرند تورینگ آن زمان را به راحتی شکست می‌داد.


هم‌اکنون می‌توان یک مرسدس SL600 1997 را با قیمت 5 هزار دلار خرید که به نظر می‌رسد یک پیشنهاد وسوسه‌انگیز می‌باشد نه؟ البته این قیمت پایین قطعاً بدون هزینه نخواهد بود؛ و در این مورد می‌خواهیم دردسرهای تملک چنین خودرویی را برای شما شرح دهیم.


در ویدئوی منتشر شده می‌توانید ببینید که هوور لیست بلند بالایی از مشکلاتی را که در یک مرسدس 5 هزار دلاری پیدا کرده می‌شمارد. اولین مشکل این است که سقف نرم تنها تا نیمه کار می‌کند و زمانی که تلاش کنید آن را ببندید به دردسر خواهید افتاد. خب این‌یک مشکل کوچک به نظر می‌رسد اما در زمان بارش باران اوضاع متفاوت خواهد بود!

مورد بعدی این است که کولر هوای سرد تولید نکرده و چراغ‌های هشدار ترمز نیز روشن نمی‌شوند. همچنین این خودرو نشتی روغن داشته و سیستم تعلیق هیدرولیکی آن نیز خالی از مشکل نیست. هوور همچنین متوجه شده این خودرو از نظر اگزوز نیز مشکل داشته و اقدام به تعمیر آن کرده است.

نهایتاً به مشکلات تزئینی بدنه می‌رسیم. هوور می‌گوید تنها چیزی که باعث شده سپر جلو در جای خود بایستد یک نوارچسب است. او همچنین باید آینه‌های جانبی را تعویض کرده و کمی هم به بدنه برسد. البته رینگ‌های جدید را نیز نباید از یاد برد!

در کل باید گفت این مرسدس SL600 پنج هزار دلاری نیازمند تعمیرات زیادی بوده و مطمئنیم که چنین کاری هزینه زیادی را طلب می‌کند.

[دانلود ویدئو]

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

آخرین دیدگاه‌ها

    دسته‌ها