اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


با استایلی باابهت تر، سیستم تعلیق ارتقا یافته و قطعات جدید بدنه و کابین، راش F-150 2019 برای دلربایی از خریداران متمول و دوستدار پیکاپ های سرسخت و خشن طراحی شده است.


خریداران می‌توانند از بین چند پیشرانه و تریم یکی را انتخاب کنند؛ بنابراین فرقی نمی‌کند که شما مالک مدل XLT یا لاریات F-150 سوپرکروی چهار چرخ محرک باشید چراکه پکیج راش F-150 به خوبی نیازهای آن‌ها را رفع خواهد کرد.


دلیل اینکه پیکاپ راش خشن‌تر از نسخه استاندارد F-150 به نظر می‌رسد به افزایش فاصله حرکتی سیستم تعلیق و افزایش ارتفاع دو اینچی در بخش جلو مربوط می‌شود که همگی به خاطر استفاده از کیت سیستم تعلیق فاکس 2.0 می‌باشد. این کیت سیستم تعلیق نه تنها ظاهر خودرو را بهبود بخشیده بلکه توانایی آفرود و حرکت در جاده‌ی F-150 را نیز بهبود بخشیده است.

اما رینگ‌های جدید راش از نوع 20 اینچی بوده و آن‌ها را لاستیک‌های ATX LT305/55R20 در برگرفته‌اند.


از دیگر ویژگی‌های بصری این پیکاپ می‌توان به پکیج‌های گرافیکی، جلوپنجره خاص، بچه گلگیرها با نورپردازی، پوشش سپر جلو و حتی پوشش محفظه بار اشاره کرد. داخل کابین نیز کف‌پوش‌های متفاوت و نشان سریال دار راش روی کنسول بکار رفته است. خریداران می‌توانند با هزینه‌ی اضافی از چرم مشکی و کربنی سفارشی و کیت آفرود لذت ببرند.


اما سیستم اگزوز پرفورمنس با دو خروجی به‌صورت استاندارد در این پکیج وجود دارد هرچند اگر شما بخواهید می‌توانید سیستم اگزوز فعال پریمیوم را انتخاب نمایید که از تکنولوژی سوپاپ الکترونیکی استفاده می‌کند. این سیستم به شما اجازه می‌دهد تا بین حالت‌های پر صدا، آرام و سفارشی یکی را انتخاب کنید. با استفاده از برنامه‌ی موبایلی این سیستم اگزوز شما می‌توانید کنترل کاملی روی صدای تولیدی پیکاپ داشته باشید که این کار بر پایه‌ی دور پیشرانه، سرعت خودرو و موقعیت پدال گاز صورت می‌گیرد.


جک راش مؤسس این کمپانی می‌گوید:

ما راش F-150 را برای تسلط بر هر چیزی در مسیر خود توسعه داده‌ایم. این خودرو دارای پرفورمنس، آرامش و راحتی تمامی محصولات خاص راش می‌باشد.

قیمت این کیت از 13450 دلار آغاز می‌شود.

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

دوئل ولوو S90 مرسدس بنز E کلاس

بدون دیدگاه

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


مرحلهٔ نیمه‌نهایی، دور اول، قسمت نخست، اولین دوئل از گروه سدان‌های متوسط لوکس

 

دوئل‌های گروه سدان‌های متوسط لوکس در مرحلهٔ نیمه‌نهایی

 

مرسدس بنز E کلاس

تاریخ معرفی: نمایشگاه دیترویت 2016

نسل کنونی: پنجم

پلت‌فرم: MRA مرسدس

امتیاز از کاربایر: 4.5 از 5

امتیاز از کارانددرایور: 4.5 از 5

امتیاز مدل موردبررسی از کارانددرایور: 5 از 5

فروش سال 2017 در اروپا: 127,638 دستگاه

فروش دَه‌ماههٔ نخست 2018 در اروپا: 101,114 دستگاه

فروش سال 2017 در آمریکا: 49,473 دستگاه

فروش دَه‌ماههٔ نخست 2018 در آمریکا: 35,472 دستگاه

رتبهٔ ایمنی از یوروانکپ

حفاظت از بزرگسالان: 95 درصد

حفاظت از کودکان: 90 درصد

حفاظت از عابر پیاده: 77 درصد

سیستم‌های ایمنی: 62 درصد

امتیاز کلی: پنج ستاره

گارانتی: چهار سال یا 80 هزار کیلومتر

نقاط مثبت: عملکرد بی‌نقص، تعدال میان لوکس و اسپرت بودن، تجهیزات استاندارد فراوان

نقاط منفی: افزایش شدید قیمت با سفارش آپشن‌ها

 

ولوو S90

تاریخ معرفی: نمایشگاه دیترویت 2016

نسل کنونی: اول

پلت‌فرم: SPA ولوو

امتیاز از کاربایر: 4.3 از 5

امتیاز از کارانددرایور: 4 از 5

امتیاز مدل موردبررسی از کارانددرایور: 4 از 5

فروش سال 2017 در اروپا: 55,193 دستگاه

فروش دَه‌ماههٔ نخست 2018 در اروپا: 48,323 دستگاه

فروش سال 2017 در آمریکا: 8,641 دستگاه

فروش دَه‌ماههٔ نخست 2018 در آمریکا: 6,123 دستگاه

رتبهٔ ایمنی از یوروانکپ

حفاظت از بزرگسالان: 95 درصد

حفاظت از کودکان: 80 درصد

حفاظت از عابر پیاده: 76 درصد

سیستم‌های ایمنی: 93 درصد

امتیاز کلی: پنج ستاره

گارانتی: چهار سال یا 80 هزار کیلومتر

نقاط مثبت: داخل و خارج جذاب، قوای محرکهٔ قدرتمند، صندلی‌های عقب بسیار لوکس

نقاط منفی: دسته‌دندهٔ کلافه‌کننده، صفحه‌نمایش بسیار ظریف، تنظیم نامناسب ترمزها

 

 

مقایسهٔ مشخصات فنی

مرسدس-آام‌گ E43 ولوو S90 T8
پیشرانه 3 لیتری V6 2 لیتری I4 + الکتریکی
تنفس توئین توربو توئین شارژر
قدرت 400 اسب بخار 400 اسب بخار
گشتاور 520 نیوتن متر 640 نیوتن متر
گیربکس 9 سرعته اتوماتیک 8 سرعته اتوماتیک
محور محرک چهارچرخ چهارچرخ
شتاب صفر تا 96 4.2 ثانیه 4.5 ثانیه
مسافت 400 متر 12.8 ثانیه 13.3 ثانیه
حداکثر سرعت 250 کیلومتر/ساعت 225 کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت 11.2 لیتر (ترکیبی) 8.1 لیتر (ترکیبی)
تولید آلایندگی 190 گرم/کیلومتر 49 گرم/کیلومتر
ظرفیت باک 66 لیتر 50 لیتر
برد تمام الکتریکی ندارد 35 کیلومتر
وزن 1944 کیلوگرم 2132 کیلوگرم
طول 4.94 متر 5.08 متر
فاصلهٔ محوری 2.94 متر 3.06 متر
حجم صندوق بار 370 لیتر 396 لیتر
ظرفیت سرنشین 5 نفر 5 نفر
ضریب درگ 0.32 0.27
قیمت پایه بریتانیا 34,629 پوند 32,712 پوند
قیمت موردبررسی 55,912 پوند 54,672 پوند
قیمت پایه آمریکا 54,495 دلار 49,095 دلار
قیمت موردبررسی 72,595 دلار 64,645 دلار

 

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

 

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


پینین فارینا نام هایپرکار الکتریکی خود را اعلام کرد. این خودرو در نمایشگاه خودروی ژنو 2019 معرفی خواهد شد.


قوی‌ترین و سریع‌ترین خودروی ایتالیا باتیستا نام دارد که ادای احترامی به مؤسس این شرکت باتیستا پینین فارینا محسوب می‌شود. زمان‌بندی عرضه‌ی این خودرو در اواخر سال 2020 با نودمین سالگرد تأسیس پینین فارینا همزمان می‌باشد. این خانه‌ی طراحی مشهور هم‌اکنون فصل جدیدی را در تاریخ خود شروع کرده است.


رئیس پینین فارینا گفته است:

این آرزوی فوق‌العاده به واقعیت تبدیل شده است. پدربزرگ من همیشه دیدی به تولید خودروهایی با برند خود داشت. این هایپرکار بهترین پرفورمنس، خلاقیت و نوآوری و البته استایل ظریف را خواهد داشت. ما این خودرو را باتیستا می‌نامیم.


پینین فارینا باتیستا که قبلاً با کد PF0 شناخته می‌شد سریع‌ترین و قوی‌ترین خودروی تاریخ ایتالیا محسوب می‌شود.


این یک ادعای بسیار بزرگ است چراکه ما درباره‌ی کشوری صحبت می‌کنیم که خانه‌ی خودروسازانی همچون فراری، لامبورگینی، مزراتی و پاگانی می‌باشد. البته اولین مشخصات فنی رسمی پینین فارینا خبر از طوفان بزرگی می‌دهند.


قوای محرکه‌ی باتیستا که توسط ریماک کرواسی تأمین شده قدرت 1900 اسب بخاری و گشتاور 2300 نیوتون متری خواهد داشت و پرفورمنس فوق‌العاده‌ای برای این خودروی جاده‌ای به ارمغان خواهد آورد. پینین فارینا می‌گوید خودروی موردبحث می‌تواند شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت کمتر از 2 ثانیه‌ای داشته باشد که آن را به خودرویی سریع‌تر از مدل‌های فرمول 1 تبدیل خواهد کرد.


همچنین باتیستا خواهد توانست از مرز سرعت 402 کیلومتر در ساعت عبور کند. محدوده حرکتی این هایپرکار نیز بیش از 483 کیلومتر خواهد بود.


این هایپرکار که از بدنه‌ی فیبر کربنی استفاده می‌کند در مقر پینین فارینا در نزدیکی تورین ساخته خواهد شد. قیمت خودروی یاد شده بین 2 تا 2.5 میلیون دلار تخمین زده می‌شود و تنها 150 دستگاه از آن برای بازارهای آمریکا، اروپا و خاورمیانه و آسیا ساخته خواهد شد.

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

دانلود آهنگ محسن یگانه دریابم

  • دسته‌بندی نشده
  • دسامبر 14, 2018
بدون دیدگاه

این مطلب از وب سایت دان موزیک • دانلود آهنگ. انتشار گردید.

دانلود آهنگ محسن یگانه دریابم

در این پست می توانید آهنگ محسن یگانه دریابم را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ محسن یگانه دریابم

download song | Singer: Mohsen Yeganeh | Song name: Daryaabam  | With the text song Share To Mohsen Yeganeh-Daryaabam on your social network

خواننده نام آهنگ میکس و مستر دسته بندی
محسن یگانه دریابم آرش پاکزاد ترانه شاد

تکس موزیک  محسن یگانه دریابم

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

🎵دریابم یکم این منه راضی به کم باش🎵

🎵عذابم بده من محاله چیزی بگم🎵

🎵باش برنجون منو این منه بی گناهو بکش🎵

🎵به زنجیر عشق این دل سر به راهو🎵

🎵چشات که سمت من نیست🎵

🎵حال خوشی ندارم🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

🎵اگه بذاری بری که وای به روزگارم🎵

🎵وای خدا تو ببین حال خراب چشاش🎵

🎵منو میکشه میبره انگار سرابه چشاش🎵

🎵کم نگام میکنهاما کمشم خوبه🎵

🎵تو چشاش غم هست اما غمشم خوبه🎵

🎵وای خدا تو ببین حال خراب چشاش🎵

🎵میشه گمراهم کنه انگار سرابه چشاش🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

🎵کم نگام میکنه اما کمشم خوبه🎵

🎵تو چشاش غم هست اما غمشم خوبه🎵

🎵دست تو دستم بذار چشم ازم برندار باش🎵

🎵تو دنیای من بمون خوب و بدش پای من🎵

🎵صاف ساده مهربون آره اینجوری با من بمون🎵

🎵رد نشو آسون ازم نرو رو برنگردون ازم🎵

🎵آخه چشات که سمت من نیست🎵

🎵حال خوشی ندارم🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

🎵اگه بذاری بری که وای به روزگارم🎵

🎵وای خدا تو ببین حال خراب چشاش🎵

🎵منو میکشه میبره انگار سرابه چشاش🎵

🎵کم نگام میکنه اما کمشم خوبه🎵

🎵تو چشاش غم هست اما غمشم خوبه🎵

🎵وای خدا تو ببین حال خراب چشاش🎵

🎵میشه گمراهم کنه انگار سرابه چشاش🎵

🎵کم نگام میکنه اما کمشم خوبه🎵

🎵تو چشاش غم هست اما غمشم خوبه🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

دانلود آهنگ محسن یگانه دریابم

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


پروژه‌ی نهایی ویلنر برای سال 2018 یکی از بهترین پروژه‌های آن است. این تیونر مشهور بلغاری اقدام به ارتقای ب‌ام‌و M3 E30 مدل 1990 دوست‌داشتنی کرده است. این سدان اسپورت اسطوره‌ای که دارای رنگ بدنه‌ی ایمولا رد می‌باشد کاملاً اصلاح شده است. کار با بدنه شروع شده جایی که شاهد استفاده از پانل‌های اورجینال بدنه هستیم که از نوع بسیار نادر اوولوشن II هستند.


تنها سپر جلوی فیبر کربنی است که اورجینال نبوده اما طرفداران از شنیدن این خبر که سپر یاد شده در یکی از 500 مدل اوولوشن ساخته شده توسط ب‌ام‌و دیده شده خوشحال خواهند شد. بدنه‌ی اوو با رینگ‌های 18 اینچی BBS تکمیل شده است. چراغ‌های تیره‌تر در جلو و چراغ‌های عقب سفارشی نیز تکمیل کننده‌ی ظاهر خودرو هستند؛ اما همانند تمامی محصولات تیون شده توسط ویلنر، جادوی اصلی زمانی نمایان می‌شود که در خودرو را باز کنید.

تیم کاردرست ویلنر تصمیم گرفته است تا از ترکیب تارتان و چرم برای صندلی‌های اسپارکو و همچنین پارچه‌ی بافت‌دار برای پانل درب‌ها و بخش زیرین اهرم تعویض دنده استفاده کند. همچنین همین پارچه را روی سقف خواهید دید تا حس نوستالژیک فولکس‌واگن گلف GTI کلاسیک برایتان تداعی شود. ویلنر همچنین پوشش چرمی را روی فرمان مومو کشیده است و از کف‌پوش‌های فلزی استفاده کرده است. صندلی‌های عقب نیز به منظور ایجاد فضای برای رول کیج حذف شده‌اند.

اما یک لحظه صبر کنید! موارد بیشتری وجود دارند. زیر کاپوت خودرو تغییراتی رخ داده به گونه‌ای که پیشرانه‌ی 4 سیلندر استاندارد جای خود را به قلب آهنین جادار 6 سیلندر 3.2 لیتری مدل M3 E36 داده است. این پیشرانه قدرت 317 اسبی و گشتاور 350 نیوتون متری دارد. با وجود گیربکس 5 سرعته دستی، طراحی دیفرانسیل عقب و وزن 1200 کیلوگرمی، این M3 E30 کاملاً مناسب یک طرفدار سرسخت ب‌ام‌و است.

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


از آنجایی که این مقاله پس از رونمایی اشکودا اسکالای جدید نوشته شده، بنابراین ما می‌توانیم نگاه عمیق‌تری به جدیدترین محصول خودروساز اهل جمهوری چک داشته باشیم و آن را با آئودی A3 اسپورت بک مقایسه نمایم.


البته باید گفت تفاوت‌هایی در کیفیت ساخت، پرفورمنس و دینامیک سواری وجود خواهد داشت چراکه یکی از این دو خودرو به عنوان هاچبک 5 درب پرچم‌دار گروه فولکس‌واگن عمل می‌کند درحالی‌که دومی به دنبال مشتریانی با بودجه‌ی متوسط است.


این دو خودروی گروه فولکس‌واگن روح مشابهی داشته و انگار یک استیشن جمع‌وجور فشرده شده‌اند. اگر اسکالا را به‌طور انحصاری با آئودی مقایسه کنید آن را اندکی مدرن‌تر خواهید دانست هرچند نمی‌توان گفت این خودرو خوش‌چهره‌تر از A3 اسپورت بک است. جزئیات طراحی اسکالا کمتر از آئودی بوده و خطوط و خیزهای کمتری در ظاهر خود دارد.


البته موضوع جالب‌توجه اینکه اسکالا کمی فاصله‌ی بین محوری بیشتری دارد. فاصله‌ی بین محوری این خودرو برابر با 2649 میلی‌متر بوده درحالی‌که فاصله‌ی بین محوری آئودی برابر با 2637 میلی‌متر است. محفظه بار 467 لیتری اسکالا نیز بیشتر از گنجایش 380 لیتری A3 اسپورت بک است.

خب معنی این تفاوت‌ها چیست؟ آیا شما از فضای بار و کابین بیشتر اسکالا لذت خواهید برد؟ به سختی می‌توان این را گفت مخصوصاً اینکه مردمی که خیلی تحت تأثیر تفاوت‌های ابعادی و کاربردی خودروها باشند بهتر است خودروهایی از کلاس‌های بالاتر را انتخاب نمایند. اگر ظرفیت محفظه بار اسکالا شما را واقعاً هیجان‌زده می‌کند بنابراین بهتر است شما خودرویی همچون اوکتاویا کومبی را انتخاب کنید که از محفظه بار 610 لیتری سود می‌برد.


در کل اگر تحت تأثیر چراغ‌های جلوی LED و یا طراحی بخش عقب این خودرو و ترکیب شیشه و چراغ‌ها قرار گرفته‌اید ما شما را درک می‌کنیم. البته نسل فعلی A3 مخصوصاً در تریم S-Line کمی جذاب‌تر است.


انتخاب کابین این دو خودرو می‌تواند این‌گونه باشد: آیا من کابینی با ظاهر مدرن و سیستم اطلاعات سرگرمی پیشرفته‌تر، صفحه‌نمایش بزرگ‌تر 9.2 اینچی، نورپردازی LED، سرویس‌های آنلاین و کاکپیت مجازی 10.25 اینچی را می‌خواهم؟ یا اینکه من باید آئودی را انتخاب کنم که از پشت آمپرهای بزرگ‌تر 12.3 اینچی ولی صفحه‌نمایش کوچک‌تر اطلاعات سرگرمی استفاده می‌کند.

از نظر سیستم‌های کمک راننده تفاوت زیادی وجود ندارد. اسکالا به‌صورت استاندارد با دستیار پیشگیری از برخورد و حفظ خودرو بین خطوط، ترمز اضطرار خودکار، کروز کنترل تطبیقی و دستیار پارک (این دو سیستم سفارشی هستند) عرضه می‌شود. در آئودی A3 نیز کروز کنترل تطبیقی و سیستم‌های دستیار پارک و… وجود دارند.


از نظر کیفیت کلی می‌توان گفت که در کابین آئودی چرم روی کنسول بکار رفته و دوخت متضاد هم روی پانل درها استفاده شده است. در این بخش همچنین پلاستیک‌های باکیفیت‌تری به چشم می‌خورند. ما هنوز اسکالا را نرانده‌ایم اما بررسی‌های A3 نشان می‌دهند این خودرو کاملاً خوش‌ساخت بوده و از جمله بهترین‌های کلاس می‌باشد.


خریداران اروپایی باید تا نیمه اول سال آینده منتظر عرضه‌ی اشکودا اسکالا بمانند و حدس زده می‌شود قیمت این خودرو حدود 5 هزار یورو ارزان‌تر از نسخه‌ی پایه‌ی آئودی A3 اسپورت بک باشد. البته در برخی بازارها شاید این فاصله قیمتی بیشتر هم باشد.

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


نشریه‌ی اتو اکسپرس بریتانیا برای بررسی انحصاری بنتلی کانتیننتال GT کانورتیبل جدید دعوت شده است. در این رویداد آدریان هالمارک هم حضور داشته، کسی که نقش مهمی در تولید کانتیننتال GT اولیه در سال 2003 داشته و البته همین نه ماه پیش به عنوان مدیر اجرایی این برند به بنتلی بازگشته است.


هالمارک به ما گفت:

این خودرو یک کلاس جدید را تأسیس و کمپانی را دگرگون کرد. تولید ما تنها در عرض 4 سال از 800 دستگاه به 10 هزار دستگاه در سال رسید. کانتیننتال GT یک تجارت سودده در کلاسی است که قبلاً وجود نداشت.


هالمارک حداقل در ابتدای کار در برابر وسوسه‌ی فشردن پدال گاز خودرو مقاومت می‌کند و بجای آن روی مسیر خاصی که طی می‌شود تمرکز کرده و از سیستم تعلیق و پایداری این خودرو می‌گوید.


خانه‌ی بنتلی در سال‌های آینده دگرگون خواهد شد اما این جاده همچنان باقی خواهد ماند. هالمارک می‌گوید: “ما به زودی این جاده را خواهیم بست اما سطح آن را تغییر نخواهیم داد چراکه یکی از جاده‌های بد بریتانیاست!”


خودروی جدید این کمپانی از سواری دینامیک بنتلی با سیستم کنترل لغزش 48 ولتی و سیستم تعلیق بادی سود می‌برد که در فنرهای سه حفره‌ای آن 60 درصد باد بیشتری در مقایسه با نرم‌ترین تنظیمات نسل پیشین وجود دارد. این خودرو از حالت‌های رانندگی کامفورت و اسپورت بهره‌مند است که گاهی موارد می‌توان دست اندازهای بزرگ را حس کرد اما در کل سواری نرمی را شاهد هستیم.


اما موضوع چشمگیرتر استحکام ساختاری کانتیننتال GT کانورتیبل است به گونه‌ای که خودرو در هنگام مواجه‌ شدن با بدترین دست‌اندازها نیز پایداری خود را حفظ کرده و آرام و متین پیش می‌رود.


مدیرعامل بنتلی اذعان می‌کند:

این خودرو واقعاً سریع بوده و هندلینگ خوبی مخصوصاً با وجود سیستم کنترل لغزش 48 ولتی دارد. البته کانتیننتال GT یک خودروی اسپورت نیست و هرگز هم نبوده است. مأموریت ما تعریف واژه‌ی GT است. در بازار خودروهای سریع‌تر و راحت‌تری وجود دارند اما بنتلی به ماهیت تطبیقی خودرو توجه دارد.

این موضوع در جاده‌های خارج شهر که هالمارک به خوبی آن‌ها را می‌شناسد ثابت می‌شود. سقف خودرو که با 7 رنگ متفاوت در دسترس است تنها در عرض 19 ثانیه باز و بسته می‌شود. اسپویلر عقب مدل کوپه نیز جای خود را به لبه‌ای کوچک داده تا درگ کاهش یابد.


زمانی که سقف باز باشد خواهیم توانست صدای لذت‌بخش پیشرانه‌ی 12 سیلندر را در زمان فشردن پدال گاز بشنویم. کانتیننتال GT کانورتیبل در عرض 3.7 ثانیه از سکون به تندی 96 کیلومتر در ساعت می‌رسد و حداکثر سرعت آن نیز 333 کیلومتر در ساعت می‌باشد. ما در جاده‌های خیس و سرد نتوانستیم به این اعداد و ارقام دست یابیم اما قدرت ناب پیشرانه کاملاً هویدا بوده چراکه در زمان فشردن پدال گاز ما کاملاً در داخل صندلی‌های نرم و راحت بنتلی فرو می‌رفتیم. این صندلی‌ها نه تنها از گرم‌کن‌های سنتی سود می‌برند بلکه دارای پشت‌سری‌هایی با گرم‌کن‌های لذت‌بخش هستند که هوای گرم را به اطراف سر و گردن هدایت می‌کند.


سیستم چهار چرخ محرک این خودرو نیز تشخیص می‌دهد کدام چرخ بیشترین نیرو را نیاز دارد. سیستم الکتریکی 48 ولتی نیز همکاری تنگاتنگی با سیستم تعلیق داشته تا خودرو را در سر پیچ‌ها همواره تخت و ثابت نگه دارد.


زمانی که سقف بسته شود بر سکوت و آرامش داخل کابین مهر تأیید دیگری زده می‌شود. هالمارک می‌گوید:

ایزوله‌ی سقف به قدری خوب است که نیازی به حرف زدن با صدای بلند نیست و شما به سختی می‌توانید آن را خودرویی روباز بنامید.

حس اشرافیت این خودرو با استفاده‌ی گسترده از چوب در همه‌جا تشدید شده است. این عناصر چوبی با ویژگی‌هایی همچون صفحه‌نمایش چرخان 12.3 اینچی، اپل کارپلی و گوگل مپس همراه شده‌اند.


ما حتی از صندلی‌های عقب نیز به خاطر تصویربرداری استفاده کردیم و البته اسباب و لوازم ما نیز به راحتی در صندوق 235 لیتری خودرو جای گرفتند.


هالمارک توضیح می‌دهد که مشتریان چگونه مدل کانورتیبل گران‌تر را به کوپه ترجیح خواهند داد. او می‌گوید:

اگر شما خودرویی همچون کانتیننتال GT کانورتیبل را بخرید نه تنها تجربه‌ی راندن یک خودروی لوکس چهار چرخ محرک در زندگی روزمره را خواهید داشت بلکه از آن لذت بیشتری هم خواهید برد. اکثر مردم می‌گویند اگر من به دنبال یک خودروی کانورتیبل باشم حتماً آن را خواهم خرید.


منبع: autoexpress

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


در پی رونمایی از پورشه ماکان فیس لیفت، این خودروساز آلمانی هم‌اکنون نسخه‌ی قوی‌تر ماکان S را نیز معرفی کرده است. این خودرو دارای پیشرانه‌ی جدید 6 سیلندر توربو می‌باشد.


پیشرانه‌ی 6 سیلندر 3 لیتری همان قلب آهنین بکار رفته در کاین و پانامرا می‌باشد و از توربوی توئین اسکرول برای پاسخ آنی سود می‌برد.


قدرت پیشرانه برابر با 349 اسب بخار و گشتاور نیز 480 نیوتون متر می‌باشد که این به معنی بهبود 14 واحدی قدرت ماکان S در مقایسه با نسخه قبل از فیس لیفت می‌باشد. شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت این شاسی‌بلند فیس لیفت برابر با 5.1 ثانیه (مجهز به پکیج سفارشی اسپورت کرونو) بوده و حداکثر سرعت آن نیز به 251 کیلومتر در ساعت می‌رسد.


پورشه همچنین به منظور سواری بهتر پرفروش‌ترین شاسی‌بلند خود دست به بازنگری در شاسی زده است. فنرهای سیستم تعلیق جلو هم‌اکنون بجای فولاد از آلومینیوم ساخته شده‌اند تا فرمانی دقیق‌تر و سواری راحت‌تری حاصل شود. میله‌های ضد غلطش هم برای ایجاد هندلینگی بهتر بازنگری شده‌اند و سیستم تعلیق بادی سفارشی هم از پیستون‌های رولینگ بهینه شده و دامپرهای جدید بهره‌مند شده است.


این خودروساز آلمانی همچنین ادعا می‌کند ترمزها احساس بهتری دارند که آن‌هم به لطف پدال سبک‌تر ایجاد شده است. دیسک‌های ترمز جلو نیز بزرگ‌تر شده و قطر آن‌ها به 360 میلی‌متر رسیده است. مشتریان همچنین می‌توانند ترمزهای سفارشی کربنی پورشه را نیز انتخاب کنند.


بزرگ‌ترین تغییر طراحی ماکان فیس لیفت در بخش عقب رخ داده جایی که شاهد یک نوار نورانی LED به پهنای خودرو هستیم. چراغ‌های جلو نیز به‌صورت استاندارد از نوع LED می‌باشند. در کابین نیز از صفحه‌نمایش 10.9 اینچی، ناوبری آنلاین با ترافیک تمام‌وقت، کنترل صوتی هوشمند، وای فای هات اسپات و ارتباط گوشی هوشمند به چشم می‌خورند.


پورشه همچنین برخی آپشن ها نظیر فرمان اسپورت GT با حالت درایو یکپارچه، دستیار حرکت در ترافیک، شیشه جلوی گرم شونده و یونیزه کننده‌ی هوا را نیز در نظر گرفته است.

قیمت پورشه ماکان 2019 در بریتانیا از 46344 پوند برای مدل مجهز به پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری 245 اسبی آغاز می‌شود درحالی‌که قیمت ماکان S برابر با 48750 پوند می‌باشد.

شما مخاطبين عزيز سايت تک مهر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان

دانلود آهنگ محسن ابراهیم زاده تموم کن برو

  • دسته‌بندی نشده
  • دسامبر 13, 2018
بدون دیدگاه

این مطلب از وب سایت دان موزیک • دانلود آهنگ. انتشار گردید.

دانلود آهنگ محسن ابراهیم زاده تموم کن برو

در این پست می توانید آهنگ محسن ابراهیم زاده تموم کن برو را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ محسن ابراهیم زاده تموم کن برو

download song | Singer: Mohsen Ebrahimzadeh | Song name: Tamom Kon Boro  | With the text song Share To Mohsen Ebrahimzadeh-Tamom Kon Boro on your social network

خواننده نام آهنگ ملودی دسته بندی
محسن ابراهیم زاده تموم کن برو امید علیجانی ملودی غمگین

 

 

تکس موزیک محسن ابراهیم زاده تموم کن برو

 ——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵●تموم شدی برای من●🎵

🎵●حواسم هست و دیگه پرته●🎵

🎵●می دونی برای صداقت همیشه شرته●🎵

🎵●برو که ربط رابطه ی ما به هم بی ربطه●🎵

🎵●تو کم گذاشتی واسم●🎵

🎵●برای من دیگه تو مردی●🎵

 ——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵●گذاشتی پا رو حرفت و قسم هایی که می خوردی●🎵

🎵●برو که آبروی عشقمون و تو بردی●🎵

🎵●تموم کن برو که دیگه حس من به تو عوض شده●🎵

🎵●تموم کن برو●🎵

🎵●که موندنم با خیال بی خوده●🎵

🎵●تموم کن برو●🎵

🎵●کشش نداره دیگه ذهن و جون من●🎵

🎵●تموم کن برو●🎵

 ——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵●نه دیگه حرف موندن و با من نزن●🎵

🎵●چشات یه حرفی داشت●🎵

🎵●و من نگات و خوندم خط به خط●🎵

🎵●رو دست خوردی دیدم●🎵

🎵●که رده پایی اون وسط●🎵

🎵●یه نقطه ضعف کافی بود برای رد شدن ازت●🎵

🎵●چیزی نگو برو فقط برو فقط●🎵

🎵●تموم کن برو●🎵

 ——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵●که دیگه حس من به تو عوض شده●🎵

🎵●تموم کن برو●🎵

🎵●که موندنم با خیال بی خوده●🎵

🎵●تموم کن برو●🎵

🎵●کشش نداره دیگه ذهن و جون من●🎵

🎵●تموم کن برو●🎵

🎵●نه دیگه حرف موندن و با من نزن●🎵

 ——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

دانلود آهنگ محسن ابراهیم زاده تموم کن برو

دانلود آهنگ میثم ابراهیمی عروسک

  • دسته‌بندی نشده
  • دسامبر 13, 2018
بدون دیدگاه

این مطلب از وب سایت دان موزیک • دانلود آهنگ. انتشار گردید.

دانلود آهنگ میثم ابراهیمی عروسک

در این پست می توانید آهنگ میثم ابراهیمی عروسک را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ میثم ابراهیمی عروسک

download song | Singer: Meysam Ebrahimi | Song name: Aroosak To  | With the text song Share To Meysam Ebrahimi-Aroosak on your social network

خواننده نام آهنگ ملودی دسته بندی
میثم ابراهیمی عروسک مهدی دارابی آهنگ غمگین

 

تکس موزیک میثم ابراهیمی عروسک

 ——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵●دست و دلم میلرزه نبینمت یه لحظه●🎵

🎵●لبات اگه بخنده به گریه هام می ارزه●🎵

🎵●شب شد و گیج و خستم●🎵

🎵●در خونتون نشستم●🎵

🎵●سوگولی نگاه کن من به ساز تو برقصم●🎵

🎵●نگو دیره نه نگو دیره●🎵

🎵●دل من آروم نیمیگره●🎵

 ——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵●آخه بگو توی دل من●🎵

🎵●کی میتونه جتو بگیره●🎵

🎵●تو چشمات یه عشقه●🎵

🎵●میباره چیکه چیکه●🎵

🎵●بغل کن تو دستات بشم من تیکه تیکه●🎵

🎵●تو چشمات یه عشقه●🎵

 ——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵●میباره چیکه چیکه●🎵

🎵●بغل کن تو دستات بشم من تیکه تیکه●🎵

🎵●آهای عروسک جون واسه منه سرگردون●🎵

🎵●ناز نکن شب من و توئه خوبه حال دوتامون●🎵

🎵●آهای عروسک جون واسه منه سرگردون●🎵

🎵●ناز نکن شب من و توئه خوبه حال دوتامون●🎵

 ——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵●تو چشمات یه عشقه میباره●🎵

🎵●چیکه چیکه بغل کن●🎵

🎵●تو دستات بشم من تیکه تیکه●🎵

🎵●تو چشمات یه عشقه میباره●🎵

🎵●چیکه چیکه بغل کن●🎵

🎵● تو دستات بشم من تیکه تیکه●🎵

 ——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

دانلود آهنگ میثم ابراهیمی عروسک

آخرین دیدگاه‌ها

    دسته‌ها